KTM lance une nouvelle 890 Adventure R pour 2025. C’est une moto de moyenne cylindrée pour le tout-terrain, qui est une référence dans le segment Aventure.
Il y a des aspects dérivés de la KTM 450 Rally qui participe au Dakar, tant au niveau du style que des composants – comme le pare-brise bas, le garde-boue haut, la carrosserie, les protections ou l’ensemble des suspensions : fourche WP XPLOR de 48 millimètres à l’avant et amortisseur WP XPLOR PDS à l’arrière.
Le moteur bicylindre a une cylindrée de 889 centimètres cubes, développant des puissantes 103 ch (77 kW) de puissance et 100 Nm de couple. La boîte est à six vitesses, actionnée par un embrayage à glissement.
Le cadre en acier utilise le moteur comme élément porteur. Les jantes à rayons, en aluminium, mesurent 21 pouces (avant) et 18 pouces (arrière), chaussant des pneus Mitas Enduro Trail. Le système de freinage comprend deux disques et des étriers radiaux à quatre pistons à l’avant et un disque et un étrier flottant à deux pistons à l’arrière.
Le siège est composé d’une seule pièce. À bord, le conducteur trouve un tableau de bord TFT de cinq pouces, avec connectivité Bluetooth avec des smartphones grâce à l’application KTMConnect – permettant l’accès à la navigation Turn-by-Turn+, à la musique et aux appels téléphoniques.
La nouvelle KTM 890 Adventure R dispose d’un ABS qui a deux modes (Offroad et Rally), pouvant être désactivé à la roue arrière. Il y a également un contrôle de traction et des Modes de Conduite.
