La Moto Guzzi V7 Special arriva al 2025 rinnovata, mantenendo l’impegno per l’autenticità che definisce il DNA del marchio italiano. Quasi a celebrare 60 anni dal lancio del primo modello, nel 1967, questa nuova versione combina il fascino classico della V7 con innovazioni tecnologiche che elevano le prestazioni e il piacere di guida.
Motore e Prestazioni Migliorati
Il iconico motore trasversale a V di 90°, raffreddato ad aria e con trasmissione a cardano, è stato aggiornato per soddisfare le rigorose norme Euro 5+. Questa configurazione, unica nel mercato, integra ora un sistema Ride-by-Wire con mappatura multimodale. Questo avanzamento tecnologico consente una consegna di potenza più precisa e personalizzabile, accompagnata da un aumento del 4% della potenza massima, che ora raggiunge 67,3 cv a 6.900 rpm. La coppia, a sua volta, cresce a 79 Nm a 4.400 rpm, con il 95% disponibile già a 3.500 rpm. Il risultato? Una guida più agile e fluida in qualsiasi situazione.
Il sistema Ride-by-Wire non solo migliora l’efficienza generale, ma consente anche modalità di guida adattate: il ROAD, che offre un’esperienza fluida e piacevole, e il RAIN, ideale per condizioni di bassa aderenza. Entrambi regolano la risposta dell’acceleratore e l’azione del controllo di trazione MGCT (Moto Guzzi Traction Control), che può essere disattivato secondo le preferenze del conducente.
Stile Iconico con Dettagli Moderni
L’estetica della V7 Special continua a essere un tributo all’eredità Moto Guzzi, ma con tocchi contemporanei che migliorano la percezione di qualità e sofisticazione. Il serbatoio del carburante in metallo, con una capacità di 21 litri, mette in evidenza i cilindri del motore come elementi centrali del design. Nuovi pannelli laterali, un parafango posteriore più corto e uno scarico ridisegnato conferiscono al modello un aspetto più dinamico.
Il sistema di illuminazione LED integrato include un faro con luce DRL sagomata nella silhouette dell’aquila Moto Guzzi, oltre a un pannello strumenti digitale LCD. Questo mantiene la forma classica circolare, ma offre funzionalità moderne, come la visualizzazione della modalità di guida selezionata e la configurazione del Cruise Control, ora di serie.
Conforto e Sicurezza in Primo Piano
La V7 Special preserva il telaio a doppia trave in acciaio, noto per la sua resistenza e distribuzione del peso ottimizzata. La geometria del sedile, del manubrio e dei pedali mantiene l’equilibrio perfetto, garantendo comfort per conducenti di tutte le stature. La sospensione è dotata di una forcella telescopica da 40 mm e di ammortizzatori posteriori regolabili, in grado di assorbire le irregolarità del terreno, anche con passeggero.
Per quanto riguarda la frenata, il modello mantiene un disco anteriore da 320 mm con pinza Brembo a quattro pistoni e un disco posteriore da 260 mm con pinza a due pistoni, assicurando fermate consistenti e controllate.
Un Tributo all’Eleganza
Disponibile in due finiture brillanti – Nero Smeraldo e Bianco 1969 – la V7 Special presenta cerchi a raggi con mozzi neri e cerchi lucidati. Il sedile esclusivo in nero e le alette di raffreddamento del cilindro lavorate conferiscono un tocco di distinzione al modello.
Combinando tradizione e innovazione, la Moto Guzzi V7 Special è più di una moto; è un’opera d’arte su due ruote, pronta a incantare sia i puristi che gli amanti della tecnologia moderna. Che si tratti di spostamenti quotidiani o di avventure più lunghe, questa macchina è l’epitome della passione italiana per il motociclismo.
Source: Piaggio Group
