La Moto Guzzi V7 Special arrive en 2025 renouvelée, tout en maintenant l’engagement envers l’authenticité qui définit l’ADN de la marque italienne. Alors qu’elle s’apprête à célébrer 60 ans depuis le lancement du premier modèle en 1967, cette nouvelle version combine le charme classique de la V7 avec des innovations technologiques qui élèvent la performance et le plaisir de conduite.
Moteur et Performance Améliorés
Le moteur transversal iconique en V à 90°, refroidi par air et avec transmission par arbre, a été mis à jour pour répondre aux normes strictes Euro 5+. Cette configuration, unique sur le marché, intègre désormais un système Ride-by-Wire avec cartographie multimode. Cette avancée technologique permet une délivrance de puissance plus précise et personnalisable, accompagnée d’une augmentation de 4% de la puissance maximale, qui atteint désormais 67,3 ch à 6 900 tr/min. Le couple, quant à lui, augmente à 79 Nm à 4 400 tr/min, avec 95% disponible dès 3 500 tr/min. Le résultat ? Une conduite plus agile et fluide dans toutes les situations.
Le système Ride-by-Wire améliore non seulement l’efficacité globale, mais permet également des modes de conduite adaptés : le ROAD, qui offre une expérience douce et agréable, et le RAIN, idéal pour des conditions de faible adhérence. Les deux ajustent la réponse de l’accélérateur et l’action du contrôle de traction MGCT (Moto Guzzi Traction Control), qui peut être désactivé selon la préférence du conducteur.
Style Iconique avec Détails Modernes
L’esthétique de la V7 Special continue d’être un hommage à l’héritage Moto Guzzi, mais avec des touches contemporaines qui améliorent la perception de qualité et de sophistication. Le réservoir de carburant en métal, d’une capacité de 21 litres, met en valeur les culasses du moteur comme éléments centraux du design. De nouveaux panneaux latéraux, un garde-boue arrière plus court et un échappement redessiné confèrent au modèle un aspect plus dynamique.
Le système d’éclairage LED intégré comprend un phare avec lumière DRL moulée dans la silhouette de l’aigle Moto Guzzi, ainsi qu’un tableau de bord numérique LCD. Celui-ci conserve la forme classique circulaire, mais offre des fonctionnalités modernes, telles que l’affichage du mode de conduite sélectionné et la configuration du régulateur de vitesse, désormais de série.
Confort et Sécurité au Premier Plan
La V7 Special préserve le cadre à double poutre en acier, connu pour sa résistance et sa distribution de poids optimisée. La géométrie du siège, du guidon et des pédales maintient l’équilibre parfait, garantissant du confort pour les conducteurs de toutes tailles. La suspension est équipée d’une fourche télescopique de 40 mm et d’amortisseurs arrière réglables, capables d’absorber les irrégularités du terrain, même avec un passager.
En ce qui concerne le freinage, le modèle conserve un disque avant de 320 mm avec un étrier Brembo à quatre pistons et un disque arrière de 260 mm avec un étrier à deux pistons, assurant des arrêts constants et contrôlés.
Un Hommage à l’Élégance
Disponible en deux finitions brillantes – Nero Smeraldo et Bianco 1969 – la V7 Special affiche des roues à rayons avec des jantes polies et des moyeux noirs. La selle exclusive en noir et les ailettes de refroidissement du cylindre usinées confèrent une touche de distinction au modèle.
Alliant tradition et innovation, la Moto Guzzi V7 Special est plus qu’une moto ; c’est une œuvre d’art sur roues, prête à séduire tant les puristes que les adeptes de la technologie moderne. Que ce soit pour des trajets quotidiens ou pour des aventures plus longues, cette machine est l’épitomé de la passion italienne pour le motocyclisme.
Source : Piaggio Group
