Aprilia rinnova la sua RS 660 per il 2025. Questa è la sportiva di media cilindrata del costruttore di Noale, che ha anche una versione Factory con equipaggiamento premium.
Il motore bicilindrico ha 660 centimetri cubici, erogando 105 cv di potenza – eccetto nella versione limitata a 35 kW, adatta per conducenti con patente di guida A2. Questo aumento di potenza è stato possibile grazie al maggiore diametro dei corpi farfallati. Il motore rispetta le normative sulle emissioni Euro 5+. Il cambio è a sei marce.
La carenatura è stata completamente ridisegnata, con forme moderne e dinamiche, mantenendo le dimensioni compatte. Ha più elementi aerodinamici, incorporando concetti derivati dal MotoGP, come il grande alettone sotto il parabrezza con due appendici aerodinamiche più piccole che migliorano la penetrazione del flusso d’aria e la stabilità ad alte velocità. La carenatura laterale, che mantiene il concetto di due strati, integra un appendice aerodinamica.
Dal punto di vista dell’elettronica, la RS 660 include ride-by-wire e il pacchetto di controllo Aprilia Performance Ride Control, concepito per le competizioni di alto livello. Questo include controllo di partenza, controllo di trazione regolabile e disattivabile, controllo del wheelie, controllo della velocità di crociera, quick-shifter bidirezionale, controllo regolabile del freno motore e molteplici mappe del motore. A questi si aggiunge il Cornering ABS.
Il freno anteriore ha due dischi e pinze radiali Brembo a quattro pistoni, mentre dietro c’è un disco e pinza Brembo a due pistoni. Entrambi i cerchi misurano 17 pollici, essendo realizzati in alluminio.
Aprilia RS 660 e 660 Factory divergono nelle sospensioni
Le sospensioni segnano una grande differenza tra la RS 660 e la versione Factory. Nella versione base, c’è una forcella anteriore Kayaba regolabile in precarico e ritorno, con un monoammortizzatore regolabile in precarico e ritorno sul retro accoppiato a un braccio oscillante asimmetrico in alluminio.
Per quanto riguarda la variante Factory, dispone di forcella Öhlins NIX 30 con regolazione in precarico, compressione e ritorno, e ammortizzatore Öhlins STX 46 regolabile in precarico, compressione e ritorno sul retro.
Entrambe le moto sono disponibili in giallo Venom Yellow e in blu Blue Marlin. La RS 660 Factory ha un sedile bicolore, con nero ai lati e rosso nella sezione superiore, ed è addirittura possibile sostituire il sedile del passeggero con una sezione di coda, trasportando solo il conducente. Con questo e l’aerodinamica più efficiente, la moto può raggiungere una velocità di 240 km/h. È inoltre disponibile un scarico SC-Project omologato.
