ホルヘ・マルティンは、75年の歴史の中で、工場チームに所属せずに最高峰のモーターサイクル世界選手権でチャンピオンになったのは、わずか6人目のライダーです。これは、MotoGP時代には達成されたことのないことです。
1978年、ケニー・ロバーツ・シニアは、独立チームからチャンピオンになった最初のライダーでした。アメリカ人はヤマハUSAで競技を行い、その名前にもかかわらず、日本の公式チーム（そのライダーはジョニー・チェコットと高谷崇史）とは別のチームでした。ロバーツ・シニアは1979年のタイトルのためにヤマハUSAに留まり、1980年には工場チームに移籍してチャンピオンになりました。
マルコ・ルッキネッリは、1981年にロベルト・ガッリーナが管理するナバ・ガッリーナ・スズキで世界チャンピオンになりました。フランコ・ウンキーニも1982年に同じようにしました。さらに、1989年にはエディ・ローソンがチーム・ロスマンズ/カネモト・ホンダで3つ目のタイトルを獲得しました。日本のメーカーは、ロスマンズ・ホンダ/HRCを工場チームとして持っていました。
500ccの最後の年に、バレンティーノ・ロッシはナストロ・アズーロ・ホンダで最高峰クラスの世界チャンピオンになりました…工場チームのアレックス・クリビーレが7位でした。
現在、マルティンは独立チームからの最高峰カテゴリーの世界チャンピオンとして歴史に名を刻み、MotoGP時代では初のこととなりました。しかし、プライマ・プラマックは、ボルゴ・パニガーレのメーカーからの強力なサポートを受け、最新のバージョンのバイクと多くのエンジニアの支援を享受しました。
マルティンの業績を損なうものは何もありません：工場チームと独立チームの間により近い関係があるとはいえ、実際にはスペイン人は20年以上の間で唯一、この近さを利用して2年連続でタイトルを争い、そのうちの1シーズンでチャンピオンになった選手です。
