La KTM 790 Adventure est mise à jour pour 2025. Les capacités de la moto pour les aventures hors route ont été améliorées, en étant une option plus accessible par rapport à la 890 Adventure R.
Le système de suspensions a reçu une fourche WP APEX réglable à l’avant et un amortisseur WP APEX à l’arrière qui est réglable en pré-charge et en détente, provenant de la 890 Adventure R. À l’avant, il y a un disque et deux étriers radiaux à quatre pistons, et à l’arrière un disque et un étrier flottant à deux pistons.
La moto dispose également de plusieurs KTM PowerParts, y compris pour la protection, la performance et l’esthétique, avec deux nouvelles décorations complétant les nouveautés de cette moto aventureuse.
Montée en Chine, la 790 Adventure a été conçue et développée en Autriche. Elle dispose de plusieurs aides à la conduite, comme l’ABS Offroad et les modes de conduite, ainsi que le contrôle de traction. La carrosserie a été conçue en tenant compte de l’aérodynamique et de la protection du pilote, avec un pare-brise plus haut inspiré des motos de rallye.
Le cadre en acier tubulaire est complété par un sous-châssis en treillis en acier. Quant au moteur bicylindre de 799 centimètres cubes, il développe 94 ch (70 kW) et 87 Nm de couple, étant associé à une boîte de vitesses à six rapports.
