KTMは高低が激しい時期を経験し、ブラッド・ビンダーはその真のジェットコースターの「顔」となることが多かった：時には非常に速く、時にはそうでないこともあり、より競争力を取り戻すために、メーカーはより強い変更をほぼ強いられ、そのパイロットはそれを過激だと考えた…そしてそれは効果をもたらした。
そのパイロットはシーズン中に何度も自分のバイクの前輪の振動について不満を漏らし、もしテスト中にそれに悩まされたとしたら、南アフリカ人はこう説明した：‘正直に言うとあまり感じなかったが、週末の間にいくつかの段階で感じた。これは来る時もあれば去る時もあり、欲しくない時に現れるものだ。’
彼の以前の発言を受けて、異なる理解が必要だと話していた#33は、その後こう説明した：‘今年は何らかの理由で、我々のバイクのバランスを少し変えなければならなかった。そして、物事を調整しているとき、バイクに何かを変更したときにあまり違いを感じなかったので、違いを感じるためにはもっと過激な方法で物事を行わなければならなかった。’
ビンダーは、結果とパフォーマンスの改善があるまでには長い時間がかかったが、最終的にはすべてが報われたと説明した：‘確かにそれには時間がかかったが、シーズンの終わりにはすべてがより速くなり、より意味を持つようになった。’
