Une Honda NC750X, l’une des motos bicylindriques les plus populaires en Europe, arrive en 2025 avec une série de mises à jour significatives. Le modèle, qui a conquis des adeptes grâce à sa polyvalence et son économie, maintient son objectif de plaire à différents profils de motards, mais maintenant avec des améliorations technologiques, un nouveau design et une plus grande durabilité.
Avec des lignes raffinées et un style plus robuste, la NC750X présente des carénages redessinés, mettant en avant des angles accentués et une posture marquante. Le phare à LED mis à jour, en plus d’être durable, renforce sa signature visuelle, tandis que le tableau de bord TFT couleur de cinq pouces apporte modernité et fonctionnalité. Le système est compatible avec l’application Honda RoadSync, permettant la navigation, les appels et le contrôle de la musique via un interrupteur rétroéclairé à quatre voies sur le guidon gauche.
Plus d’espace, de confort et de durabilité
La pratique zone de rangement de 23 litres – située à l’emplacement traditionnel du réservoir de carburant – continue d’être un atout. Avec une capacité d’accueillir un casque de type aventure, elle offre désormais des options supplémentaires, telles que des séparateurs et un port USB en option. De plus, la NC750X est pionnière dans l’utilisation du matériau durable Durabio, un polycarbonate d’origine biologique, appliqué sur des pièces telles que les carénages et les pare-brises dans deux des quatre nouvelles couleurs : Vert Earth Khaki et Noir Earth.
La selle redessinée est 30 mm plus basse, avec une hauteur de 800 mm, augmentant ainsi l’accessibilité. Le pare-brise, ajustable en tant qu’accessoire, renforce la protection contre le vent et les éléments climatiques, offrant plus de confort lors des longs trajets.
Performance et technologie améliorées
Au cœur de la NC750X se trouve le moteur bicylindre de 745 cm³, désormais homologué Euro5+ et avec une consommation moyenne de seulement 3,6 litres pour 100 km. Capable de délivrer 43,1 kW de puissance et 69 N·m de couple, le modèle possède une autonomie impressionnante de près de 400 km avec son réservoir de 14,1 litres.
Le système électronique a été mis à jour pour inclure un accélérateur électronique (Throttle-by-Wire), qui introduit trois modes de conduite – Standard, Sport et Rain – ainsi qu’un mode personnalisable User. La technologie Honda Selectable Torque Control (HSTC) a été affinée pour offrir une plus grande sécurité et un meilleur contrôle sur différentes surfaces, pouvant être ajustée sur trois niveaux ou complètement désactivée.
Double embrayage et cycle raffiné
La transmission à double embrayage (DCT), marque déposée de Honda, reste une option. En 2025, le système a bénéficié d’améliorations significatives, offrant des réponses plus douces à basse vitesse et des changements automatiques adaptés aux modes de conduite. Pour les puristes, la version manuelle propose un embrayage glissant, idéal pour une conduite sportive sans perte de contrôle.
La structure de la NC750X allie légèreté et robustesse, avec un cadre en acier de type diamant et une suspension Showa. À l’avant, une fourche télescopique de 41 mm avec système SDBV offre un confort supérieur, tandis que le mono-amortisseur arrière Pro-Link réglable complète le cycle. Le système de freinage a été mis à jour avec deux disques flottants de 296 mm à l’avant et de nouvelles pinces à deux pistons.
Pensée pour tous les types de conduite
Avec un poids réduit de 6 kg, des performances améliorées et une expérience de conduite encore plus raffinée, la NC750X reste un choix fiable pour les trajets quotidiens et les aventures du week-end. Les options de couleurs pour 2025, qui incluent également le Blanc Perle Mat et le Rouge Fighting, mettent en valeur son esthétique contemporaine et aventurière.
En résumé, la Honda NC750X 2025 reste fidèle à son ADN de polyvalence, de confort et d’économie, mais elle est maintenant plus connectée et consciente de l’avenir durable. Avec des améliorations allant du design aux performances, cette moto renforce sa place en tant que l’une des favorites du public européen et une compagne idéale pour toute route.
Voici un tableau comparatif des spécifications techniques de la NC750X de 2025 :
“`htmlSpécification | NC750X | NC750X DCT | NC750X (A2) | NC750X DCT (A2) |
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MOTEUR | ||||
Type | Bi-cylindrique parallèle, SOHC, huit soupapes, quatre temps, refroidi par liquide | Bi-cylindrique parallèle, SOHC, huit soupapes, quatre temps, refroidi par liquide | Bi-cylindrique parallèle, SOHC, huit soupapes, quatre temps, refroidi par liquide | Bi-cylindrique parallèle, SOHC, huit soupapes, quatre temps, refroidi par liquide |
Cylindrée | 745 cm³ | 745 cm³ | 745 cm³ | 745 cm³ |
Puissance maximale | 43,1 kW à 6.750 rpm | 43,1 kW à 6.750 rpm | 35 kW à 6.000 rpm | 35 kW à 6.000 rpm |
Couple maximal | 69 N·m à 4.750 rpm | 69 N·m à 4.750 rpm | 65 N·m à 4.000 rpm | 65 N·m à 4.000 rpm |
Vitesse maximale | 173 km/h | 170 km/h | 164 km/h | 162 km/h |
TRANSMISSION | ||||
Type d’embrayage | Embrayage humide, disques multiples | 2x embrayage humide, disques multiples | Embrayage humide, disques multiples | 2x embrayage humide, disques multiples |
Type de boîte | Boîte manuelle de 6 vitesses | Boîte à double embrayage avec 6 vitesses | Boîte manuelle de 6 vitesses | Boîte à double embrayage avec 6 vitesses |
DIMENSIONS | ||||
Empattement | 1.525 mm | 1.530 mm | 1.525 mm | 1.530 mm |
Hauteur de la selle | 802 mm | 802 mm | 802 mm | 802 mm |
Poids | 216 kg | 226 kg | 216 kg | 226 kg |
ROUES ET PNEUS | ||||
Pneu avant | 120/70ZR17 M/C | 120/70ZR17 M/C | 120/70ZR17 M/C | 120/70ZR17 M/C |
Pneu arrière | 160/60ZR17 M/C | 160/60ZR17 M/C | 160/60ZR17 M/C | 160/60ZR17 M/C |
AUTRES DÉTAILS | ||||
Capacité du réservoir | 14,1 L | 14,1 L | 14,1 L | 14,1 L |
Consommation | 3,5 l/100 km | 3,5 l/100 km | 3,5 l/100 km | 3,5 l/100 km |
Modes de conduite | Standard, Sport, Pluie, Utilisateur 1 et Utilisateur 2 | Standard, Sport, Pluie, Utilisateur 1 et Utilisateur 2 | Standard, Sport, Pluie, Utilisateur 1 et Utilisateur 2 | Standard, Sport, Pluie, Utilisateur 1 et Utilisateur 2 |
Source : Honda