Die Steuerlast auf zweirädrige Fahrzeuge ist erneut Thema der Diskussion in der Assembleia da República. Die Einheitssteuer für den Verkehr (IUC), eine jährliche Steuer auf den Besitz von Fahrzeugen, wird derzeit überarbeitet, insbesondere in Bezug auf Motorräder, Dreiräder und vierrädrige Leichtfahrzeuge (Kategorie E).
Gemäß den aktuellen Tabellen für 2024 sind Motorräder mit einem Hubraum von bis zu 350 cm³ von der IUC befreit. Fahrzeuge derselben Kategorie mit höherem Hubraum unterliegen jedoch weiterhin Steuersätzen, die in einigen Fällen die für leichte Benzinautos mit geringem Hubraum übersteigen. Diese Situation hat Kritik ausgelöst aufgrund der offensichtlichen Disproportionalität und des Mangels an Übereinstimmung mit Umwelt- und Stadtmobilitätszielen.
Ein Aufruf zur Gerechtigkeit und Nachhaltigkeit
Die Abgeordneten der Parlamentarischen Gruppe der Sozialdemokratischen Partei (PSD) haben kürzlich einen Resolutionsvorschlag eingereicht, der darauf abzielt, diese Diskrepanz zu beheben. Die Initiative, die die Bedeutung des Prinzips der steuerlichen Äquivalenz hervorhebt, argumentiert, dass die Werte der IUC proportional die Umwelt- und Verkehrsauswirkungen der Fahrzeuge widerspiegeln sollten.
In dem der Presse vorgelegten Dokument heißt es: ‘Die Motorräder verursachen einen erheblich geringeren Umwelt- und Verkehrsimpact als Automobile. Es macht Sinn, dass dieser Unterschied im Steuerbetrag widergespiegelt wird, um die Annahme leichter und weniger umweltschädlicher Verkehrsmittel zu fördern’.
Die PSD schlägt somit vor, dass die Berechnung der IUC für diese Fahrzeugkategorie zwei Hauptfaktoren berücksichtigt:
- Kohlenstoffdioxidemissionen (CO₂): Weniger umweltbelastende Fahrzeuge sollten mit niedrigeren Gebühren belohnt werden, um sich mit den nationalen Zielen zur Reduzierung von Treibhausgasen in Einklang zu bringen.
- Verkehrskosten: Die Auswirkungen dieser Fahrzeuge auf die Instandhaltung der Straßeninfrastruktur sind geringer, was eine proportionale Senkung der Steuer rechtfertigt.
Eine Lösung zur Förderung alternativer Mobilität
Der Vorschlag sieht vor, dass nach der Überprüfung die IUC-Gebühren für Motorräder, Dreiräder und vierrädrige Fahrzeuge niedriger sind als die derzeit geltenden und in jedem Fall 50% der Gebühren für leichte Benzinautos mit geringem Hubraum nicht überschreiten.
Diese Initiative dient auch dazu, die Nutzung alternativer Fahrzeuge zum Auto zu fördern, im Einklang mit den Strategien zur Verbesserung der Mobilität in den Städten und zur Verringerung von Staus und städtischer Verschmutzung.
Obwohl der Vorschlag berechtigt ist, könnte seine Umsetzung auf technische und politische Herausforderungen stoßen. Es wird notwendig sein, strenge Kriterien für die Bewertung der Emissionen und der Verkehrsauswirkungen festzulegen, um sicherzustellen, dass das Prinzip der Äquivalenz respektiert wird, ohne die Steuereinnahmen zu gefährden.
Dennoch könnte diese Diskussion einen wichtigen Schritt zur Modernisierung der Kfz-Steuer in Portugal markieren, indem sie nachhaltigere und gerechtere Entscheidungen fördert.
Die Entscheidung liegt nun beim Gouvernement, das die Empfehlung der Assembleia da República bewerten und über die Überprüfung der Steuer entscheiden muss. Das Thema verspricht, weiterhin Debatten zwischen den verschiedenen Sektoren zu erzeugen und spiegelt die wachsende Aufmerksamkeit für Umwelt- und Mobilitätsfragen im Land wider.
