Pedro Acosta non perde tempo nel lasciare una buona impressione come pilota ufficiale della KTM nel MotoGP. Durante una giornata di test impegnativa a Montmeló, il pilota ha concluso al nono posto, ma ha lasciato il paddock parlando con il suo approccio concentrato e produttivo. Ora vestito con il tradizionale arancione della KTM, Acosta è pronto a portare la squadra ufficiale a nuovi livelli.
Gloria di mattina, pomeriggio impegnativo
La giornata di Acosta è iniziata in alto, facendo il terzo miglior tempo della mattina con un tempo di 1m39,571s. Sebbene non sia riuscito a migliorare nel pomeriggio, il giovane si è concentrato molto nel perfezionare l’aerodinamica e l’elettronica della KTM, una scelta voluta in preparazione per la prossima stagione.
‘Considerando quanto abbiamo lavorato sull’aerodinamica per tutto il giorno, e sulla gomma media, non è andata molto male‘, ha detto Acosta citato su Motorsport.com. ‘Sono felice di essere di nuovo a casa, a lavorare con la squadra’.
Dominare i dettagli: ‘Voglio tutto’
Ora nella squadra ufficiale della KTM, Acosta è subito entrato in modalità sviluppo, testando niente meno che cinque design di carenatura, miranti a un equilibrio tra velocità, stabilità e precisione in curva.
‘L’obiettivo è calmare un po’ la moto e garantire che i controlli funzionino correttamente senza compromettere la velocità o la capacità di curvare’, ha spiegato. ‘Abbiamo migliorato in alcune aree importanti, ma voglio tutto’.
Il pacchetto aerodinamico della KTM continua a essere uno dei principali punti focali, in particolare nella gestione dei cavalli e nel garantire che l’elettronica completi le prestazioni della moto. Il feedback meticoloso di Acosta e la sua sintonia con le prospettive del compagno di squadra Brad Binder dimostrano maturità nonostante l’età.
Comfort trovato nei dettagli
Acosta ha anche elogiato il cambiamento nell’ergonomia, come il nuovo design della sella, che offre una migliore posizione per le gambe ed è stato ben accolto dalla squadra. Questi piccoli aggiustamenti, testati a Misano e perfezionati a Barcellona, dovrebbero fare una differenza significativa in condizioni di gara.
‘La sella aveva più a che fare con il comfort, ma ha funzionato bene per tutti’, ha riferito lo spagnolo. ‘La posizione sembra più naturale’.
‘Tornare a casa’: Acosta abbraccia la famiglia KTM
Nonostante un anno lontano con la GasGas Tech3, Acosta si è mostrato entusiasta di tornare nella struttura ufficiale della KTM, descrivendolo come un ritorno a casa.
‘Questo è come l’annuncio «Torna a casa per Natale»’, ha detto, scherzando. ‘Sono cresciuto con queste persone da quando avevo 15 anni, e ora sembra che stia tornando dove appartengo’.
La sensazione di familiarità di Acosta con la squadra gli ha permesso di affrontare la giornata di test con fiducia, concentrandosi sul miglioramento della KTM invece di preoccuparsi delle comparazioni con i tempi della Moto2.
Squadra con Viñales e Bastianini
D’altra parte, Acosta ha anche valutato i suoi nuovi compagni di squadra, Maverick Viñales ed Enea Bastianini. Guidare accanto a Viñales ha portato a conclusioni importanti dal punto di vista dell’aerodinamica, con Acosta che ha notato il ritmo competitivo del #12.
‘Oggi ho guidato con Maverick perché avevo bisogno di qualcuno veloce per un test aerodinamico’, ha spiegato il #37. ‘I suoi commenti sono stati molto positivi, e ha guidato bene. Dopo due o tre anni con l’Aprilia, è normale avere alcuni capricci, ma Maverick sarà competitivo’.
Per quanto riguarda Bastianini, una caduta ha accorciato la sua giornata, ma Acosta ha mantenuto il focus sui suoi obiettivi personali.
Foco sul futuro
Con la KTM che si prepara per una stagione impegnativa con test in Malesia e Thailandia, Acosta sta costruendo le basi per il successo. Un approccio disciplinato ai test, così come il suo talento naturale e le sinergie con la squadra, sono motivi di ottimismo per il costruttore austriaco.
‘È stata una giornata lunga a cercare di capire quale strada dobbiamo seguire’, ha aggiunto Acosta. ‘Ma sono molto contento dei progressi che abbiamo fatto’.
