Zero Motorcycles est à la pointe des motos électriques et s’est associée à White Motorcycle Concepts pour travailler sur un prototype avancé en matière d’aérodynamique.
WMC concentre son travail sur la réduction de la traînée aérodynamique. Dans ce partenariat, les deux entreprises ont créé un prototype, qui est également un indicateur de ce que pourrait être l’aérodynamique d’une moto électrique future sans impact néfaste sur son caractère pratique et son coût pour les clients.
Fondée par Robert White en 2021, WMC est basée dans la Motorsport Valley du Northamptonshire, tout comme plusieurs équipes de Formule 1. Sa WMC250EV a été conçue pour battre des records de vitesse, avec un volume réduit à l’avant. Un conduit aérodynamique permet à l’air d’entrer par l’avant, le dirigeant vers le milieu et vers l’arrière de la moto, ce qui réduit la traînée sans nécessiter de positions ou de mouvements inconfortables pour le conducteur.
Maintenant, White Motorcycle Concepts a collaboré avec Zero Motorcycles, prenant une Zero SR/S pour la modifier principalement au niveau de la carrosserie. Ils ont appliqué l’idée du conduit central, sans toucher au cadre, aux suspensions ou à la chaîne cinématique. La WMCSRS, comme elle a été nommée, a une section arrière légèrement surélevée et des carénages aérodynamiques en forme de goutte autour de la fourche. Il y a également deux conduits d’air au-dessus de la roue arrière, en rouge.
Bien qu’il s’agisse d’un prototype, la moto a déjà été testée, tant en CFD que dans le monde réel, avec des capteurs aérodynamiques. Cependant, pour l’instant, on ne sait pas si ce modèle pourra un jour devenir réalité, ou si l’idée de conduit aérodynamique de WMC sera un jour introduite dans une moto de production.
