La Moto Guzzi V7 Sport surgit comme un jalon dans l’histoire de la légendaire marque italienne, combinant le caractère classique avec des technologies modernes. Au cœur de ce modèle se trouve le moteur le plus puissant et efficace jamais produit pour la gamme V7. Avec une cylindrée de 853 cc, ce moteur en V à 90° transversal, refroidi par air, maintient l’architecture iconique créée par l’ingénieur Giulio Cesare Carcano en 1967. Plus qu’un moteur, c’est une pièce de design qui transcende le temps, incorporant l’âme de Moto Guzzi.
Moteur : Tradition et évolution
Le moteur de la V7 Sport respecte les normes Euro 5+, offrant des performances améliorées. La puissance maximale a été portée à 67,3 ch à 6 900 tr/min, tandis que le couple a augmenté à 79 Nm à 4 400 tr/min, avec 95 % du couple disponible à partir de 3 500 tr/min. Cette augmentation se traduit par une conduite plus douce et flexible, particulièrement à bas et moyens régimes, idéale tant pour le quotidien que pour une conduite plus sportive.
Parmi les nouveautés, se distingue le système Ride-by-Wire, qui remplace l’accélérateur par câble et permet une gestion électronique plus précise du moteur. Ce système introduit trois modes de conduite : route, pour une utilisation équilibrée, pluie, pour des conditions défavorables, et sport, développé spécifiquement pour explorer le caractère dynamique de la V7 Sport.
La performance est encore renforcée par des améliorations techniques, comme une augmentation de 27 % du volume de la boîte à air et un système de refroidissement optimisé des pistons. L’échappement a été ajusté pour garantir une livraison de couple plus linéaire, tandis que l’introduction d’un troisième capteur lambda assure le respect des normes environnementales sans compromettre la performance.
Châssis et confort : Une expérience de conduite raffinée
La Moto Guzzi est reconnue pour son excellence dans la conception de châssis, et la V7 Sport ne fait pas exception. La structure en acier à double berceau maintient un équilibre parfait entre robustesse et agilité, complétée par une ergonomie qui favorise le confort pour les pilotes de toutes tailles.
Dans cette version Sport, le châssis a été amélioré avec une suspension avant inversée (fourches USD), qui améliore le comportement dans les virages et la stabilité en conduite dynamique. Le système de freinage a également reçu une mise à jour significative : les deux disques flottants de 320 mm à l’avant, combinés avec des étriers Brembo monoblocs de montage radial, offrent une capacité de freinage puissante et constante.
Design : Un classique moderne
La V7 Sport se distingue par son attention aux détails et son hommage à son héritage. Les supports de phare en aluminium, les rétroviseurs aux extrémités du guidon et le siège noir avec des coutures rouges renforcent l’aspect sportif et élégant. Les jantes à six rayons, avec un design modernisé, apportent une touche contemporaine.
Disponible en deux couleurs emblématiques – Vert Legnano, qui rappelle la première V7 Sport, et Grigio Lario, en finition pastel –, cette moto est une célébration du style italien.
Source : Groupe Piaggio
