Après avoir vérifié que parmi les nouveaux modèles 2024 présentés par Harley-Davidson le 24 janvier, il y avait les nouvelles Pan America 1250 avec une finition CVO, la nouvelle gamme CVO avec Road Glide, Road Glide ST et Street Glide, on s’attend à ce qu’un autre modèle marque, comme le disent les vidéos teaser, “le début d’une nouvelle ère”
Hydra Glide 75 ans plus tard : il y a des preuves
Selon nos collègues de Motorcycle.com, par exemple, nous devrions nous attendre à un Hydra Glide Revival comme représentant de la gamme Icon 2024 appelé à rendre hommage à certains modèles prestigieux du passé. L’Hydra-Glide, comme les amateurs de la marque le savent bien, a été introduite pour la première fois en 1949 et cette année marquerait donc son 75e anniversaire, une date parfaite pour célébrer son image et son succès. Il convient également de mentionner, pour des raisons de précision, que le modèle a été initialement lancé uniquement sous le nom de FL et ce n’est qu’en 1950 qu’il est devenu également célèbre sous le nom d’Hydra-Glide, précisément pour souligner le fait qu’il avait abandonné la fourche Springer au profit de la suspension hydraulique. En résumé, c’est un jalon et son retour serait confirmé par le California Air Resources Board, qui liste un Hydra-Glide Revival parmi les modèles Softail de 2024. Il va sans dire qu’il n’y a aucune indication quant à savoir s’il s’agit ou non d’un modèle Icon. Cette rédaction a commencé en 2021 avec le magnifique Electra Glide Revival, suivi plus tard par le sinueux Low Rider El Diablo en 2022, puis en 2023 par le charmant Electra Glide Highway King.
Un lever de soleil du passé ?
Cela suffit-il à nous faire rêver du retour de la vieille et chère Hydra ? En plus de la suspension hydraulique, l’originale il y a soixante-quinze ans était l’une des premières à utiliser le moteur Panhead, l’un des plus chers de l’histoire de la H-D. La nouvelle, en revanche, utilisera – toujours selon les documents californiens – le Milwaukee-Eight 114 de 1 868 cm3, commun aux autres modèles Softail, dont nous espérons qu’il héritera également du cadre. Ce qui nous enthousiasme le plus, cependant, c’est d’imaginer le style, qui rappellera celui de la FL originale de 49. Nous espérons donc des garde-boue enveloppants, une selle unique inclinée et un schéma de couleurs bleu-pétrole ou du moins très années 50. Est-ce que cette fois-ci, elle va revenir ?
