Quasi tutti i produttori hanno manifestato interesse nello sviluppo di nuove piattaforme, con alcuni che addirittura si sono uniti nello sviluppo di nuove piattaforme elettriche che daranno origine a una vasta gamma di modelli.
Abbiamo visto tutti i tipi di produttori europei associarsi a marchi cinesi e indiani per semplificare lo sviluppo di nuovi modelli e allo stesso tempo sfruttare le capacità di produzione. La KTM e tutte le sue aziende affiliate hanno una partnership di lunga data con la Bajaj – una partnership che si prevede produrrà modelli elettrici in un futuro non troppo lontano. La Zero Motorcycles ha anche firmato un accordo con la Hero MotoCorp dell’India per la vendita delle moto sul mercato indiano.
Anche se la maggior parte delle partnership inizia tipicamente con accordi di distribuzione, alla fine diventano molto più ampie, con entrambe le aziende che si uniscono nello sviluppo di nuovi modelli. Questo sembra essere effettivamente il caso di Hero MotoCorp e Zero Motorcycles, poiché i rapporti degli investitori presentati dai media indiani rivelano che le due aziende stanno lavorando insieme per sviluppare una nuova piattaforma elettrica.
In particolare, nel rapporto di interazione con gli investitori di Hero MotoCorp, datato 23 gennaio 2024, è stato rivelato che la futura piattaforma elettrica darà origine ad almeno quattro diversi modelli di moto. L’approccio di Hero e Zero sarà presentato in due fasi. La prima fase prevede il lancio di due modelli ad alte prestazioni, entrambi supportati dalla stessa tecnologia ma con stili di carenatura diversi. Successivamente, la partnership offrirà moto elettriche di fascia media, presumibilmente con lo stesso motore ma regolate per prestazioni più amichevoli per i conducenti principianti.
La Hero non è un marchio sconosciuto per quanto riguarda i motori elettrici, poiché da tempo commercializza il suo sottomarchio Vida completamente elettrico. Si prevede che la collaborazione tra Hero e Zero porterà a moto con tecnologia e prestazioni simili a quelle di Zero, ma a un prezzo molto più accessibile per un’ampia gamma di conducenti. Se i prototipi di Hero servono da riferimento, sembra che almeno un modello in ogni fase sarà un modello naked, mentre l’altro sarà un modello più sportivo con un’ergonomia più aggressiva. Per avviare lo sviluppo della nuova piattaforma, Hero ha garantito un investimento di 60 milioni di dollari a marzo 2023.
Tuttavia, è importante notare che nel contesto del mercato indiano, il termine “alto rendimento” ha un significato leggermente diverso rispetto al mercato degli Stati Uniti e dell’Europa. Di solito, le moto con motori superiori a 200 cc e potenze superiori a 25 cv sono considerate ad alte prestazioni in India. Nel frattempo, in Europa sarebbero considerate nient’altro che macchine per principianti. Sebbene le notizie di una partnership tra Hero e Zero siano effettivamente entusiasmanti, è probabile che anche i modelli “ad alte prestazioni” risultanti dalla partnership non siano così potenti come la gamma attuale di Zero.
