Aprilia a commencé l’année avec la victoire au Africa Eco Race, et a maintenant révélé sa nouvelle Tuareg Rally – une moto qui s’inspire de cette expérience et dérive de la version de compétition.
Jacopo Cerutti, pilote officiel du constructeur, a remporté l’épreuve africaine et a participé au développement de cette nouvelle moto. Elle est dotée d’un moteur bicylindre de 660 centimètres cubes, avec des composants améliorés tels que les corps de papillon. Elle respecte les normes Euro 5+, délivre 79 ch de puissance maximale et 70 Nm de couple. La boîte est à six vitesses, avec Aprilia Quick Shift.
La moto possède un système d’échappement dédié de SC Project avec un silencieux entièrement en titane. En termes de châssis, la Tuareg Rally – qui ne pèse que 199 kg – a un cadre en acier tubulaire. À l’avant, on trouve une fourche USD de Kayaba entièrement réglable, tandis qu’à l’arrière, il y a un mono-amortisseur Kayaba également entièrement réglable.
Concernant le système de freinage, la moto est équipée d’ABS (qui peut être désactivé), de deux disques flottants et d’étriers Brembo à l’avant, avec un disque et un étrier Brembo à l’arrière. Les jantes Ergal à rayons croisés mesurent 21 pouces (avant) et 18 pouces (arrière).
En termes de design, cette moto se présente avec un garde-boue haut et une nouvelle plaque de protection en aluminium qui a une forme plus protectrice. La selle est 20 millimètres plus haute, ce qui facilite le passage de la position assise à la position debout en conduisant. Le guidon est plus haut, et il y a de nouveaux protège-mains.
Un siège de confort est disponible en trois hauteurs différentes et un capteur de surveillance de la pression des pneus. En termes de couleurs, la Tuareg Rally reproduit la décoration de la version de compétition. Le conducteur peut compter sur quatre modes de conduite et un contrôle de traction.
