Il Pierer Mobility Group sta attraversando una fase difficile dal punto di vista finanziario e si sta adattando e ristrutturando. Questo implica un coinvolgimento nel motociclismo competitivo. Sebbene non ridurrà la sua presenza, riposizionerà i marchi KTM, GasGas e Husqvarna per allinearli con i rispettivi valori e pubblico di riferimento.
Hubert Trunkenpolz, membro del consiglio del gruppo, ha spiegato al sito SPEEDWEEK.com: ‘«KTM – Ready To Race» come nucleo del marchio. Tornerà alle radici. Breve e diretto, è questo che KTM rappresenterà. È per questo che le attività nel motorsport cambieranno sempre di più verso il marchio KTM. È per questo che ci ritireremo dal MotoGP con GasGas e competiremo con quattro KTM’.
Riguardo a GasGas e Husqvarna, l’austriaco ha detto: ‘GasGas dovrebbe attrarre i giovani ed è anche il marchio che dovrebbe essere più accessibile rispetto a KTM e Husqvarna. Per quanto riguarda i giovani, vedranno il marchio GasGas negli sport – come nel Moto3. Husqvarna sarà rappresentata in modo prominente in tutti gli sport off-road’.
Senza giri di parole, Trunkenpolz ha ammesso un eccesso nella gestione dell’esposizione dei tre marchi, sebbene sottolinei che gli obiettivi sono stati raggiunti: ‘Noi abbiamo esagerato nell’esplorazione della strategia della piattaforma. Abbiamo detto all’epoca che avevamo certe piattaforme di motore e telaio e credevamo che se l’industria automobilistica se l’era cavata così bene, anche noi potevamo farlo. Fondamentalmente, non era sbagliato, ma abbiamo esagerato. I marchi si sono avvicinati automaticamente l’uno all’altro in termini di prodotti a causa dei molti pezzi identici. C’è una ragione semplice per cui abbiamo fatto il MotoGP con la GasGas: la GasGas era sconosciuta come marchio nell’industria del motociclismo. Se vuoi rendere un marchio conosciuto, se si tratta solo di consapevolezza del marchio, allora devo vedere quali sport motoristici forniscono la maggiore consapevolezza del marchio. Nell’offroad è il supercross e il MXGP, e sulle piste asfaltate è il MotoGP, di gran lunga. È stata una considerazione puramente commerciale. […]. Questo ha funzionato perfettamente, perché ora tutti la conoscono. Dall’America all’Europa, tutti vedono cosa è la GasGas, che è un marchio di motocicli. Questo significa che abbiamo realizzato la nostra missione’.
Un errore maggiore, secondo il direttore del Pierer Mobility Group, è stato con la Husqvarna: ‘Abbiamo molte richieste dalle squadre e volevamo dire che possiamo fornire materiale. Siamo ceduti alla tentazione di fare un passo con la Husqvarna che, a posteriori, si è rivelato non ideale, in particolare entrare nelle competizioni di velocità. Stiamo ora correggendo queste cose. Nella vita, puoi diventare più intelligente’.
