Yamaha Motor Europe e YART GYTR Pro Shop hanno rivelato tre versioni speciali della R1 con cui la squadra austriaca ha vinto le 8 Ore di Suzuka di quest’anno.
Queste sono repliche del modello da competizione, ognuna con le proprie configurazioni, e sono ancora più vicine alla R1 del Campionato del Mondo di Endurance (EWC).
La moto di base ha un motore con 200 cv di potenza e sospensioni da competizione Öhlins ad alte prestazioni (forcella anteriore FGK e ammortizzatore posteriore TTX YA468), oltre a un ammortizzatore di sterzo da competizione e un kit di scarico Akrapovic e cerchi in alluminio forgiato della Marchesini con pneumatici Bridgestone V02 da competizione.
Il sistema di frenata ha componenti Brembo, con pinze GP4-RX, pastiglie Z04 e dischi T-04. Tutte le moto hanno componenti Genuine Yamaha Technology for Racing (GYTR), come un sistema di cambiata rapida della ruota posteriore, pedane, ECU e acceleratore da competizione.
Poi c’è la versione Evo, con materiali ancora più focalizzati sulla pista come la forcella Öhlins GGR252, pinze Brembo GP4-MS e pinze maestro CNC PR1819, oltre a un filtro aria BMC. L’edizione factory è al top della gamma, includendo l’equipaggiamento dell’Evo a cui si aggiunge il kit motore completo GYTR che eleva la potenza a 220 cv.
