Yamaha Motor Europe et YART GYTR Pro Shop ont révélé trois versions spéciales de la R1 avec laquelle l’équipe autrichienne a remporté les 8 Heures de Suzuka cette année.
Ce sont des répliques du modèle de compétition, chacune avec ses propres configurations, et elles sont encore plus proches de la R1 du Championnat du Monde d’Endurance (EWC).
La moto de base dispose d’un moteur de 200 ch et de suspensions de compétition Öhlins haute performance (fourche avant FGK et amortisseur arrière TTX YA468), ainsi qu’un amortisseur de direction de compétition et un kit d’échappement Akrapovic, et des jantes en aluminium forgé de Marchesini avec des pneus Bridgestone V02 de compétition.
Le système de freinage est équipé de composants Brembo, avec des étriers GP4-RX, des plaquettes Z04 et des disques T-04. Toutes les motos disposent de pièces Genuine Yamaha Technology for Racing (GYTR), comme un système de changement rapide de la roue arrière, des repose-pieds, une ECU et un accélérateur de compétition.
Ensuite, il y a la version Evo, avec un matériel encore plus axé sur la piste comme la fourche Öhlins GGR252, les étriers Brembo GP4-MS et les maîtres cylindres CNC PR1819, ainsi qu’un filtre à air BMC. L’édition usine est le haut de gamme, incluant l’équipement de l’Evo auquel s’ajoute le kit moteur complet GYTR qui porte la puissance à 220 ch.
