モトGPはオートバイの最高峰クラスであり、最も技術的に進んだバイクを持っています。しかし、ライダーにとって身体的に非常に厳しいにもかかわらず、電子機器や空力学の多くの助けにより、あまりにも簡単に操縦できるようになったと考える人もいます。例えば、ケース・ストーナーのように。
GPOne.comのインタビューで、元ライダーは次のように述べました：‘これは全体のレースに広がっている問題だと思います。モトクロスでも同じことが起こっていて、450は操縦が難しすぎて、大きすぎてパワフルすぎると言っています。モータースポーツは、最も難しいプラットフォームで最高のライダーが競うべきものであり、今のモトGPはあまりにも簡単です。彼らはバイクを十分にコントロールしていません。エンジニアたちはあまりにも大きな違いを生み出しています’。
オーストラリア人はウイングやホールショット装置、高さ調整装置に反対しており、‘レースを壊している’と考えているだけでなく、‘モトGPのバイクは今や世界で最も操縦が簡単なバイクの一つです’とも述べています。モトGPのバイクの身体的要求に関するアンドレア・イアンノーネの最近の発言に対して、ストーナーは反論しました：
– コーナーの真ん中に行くと、出口に向かうとほぼ全員が同じで、皆似たような電子機器を持っているので、違いを生み出す唯一の方法はブレーキングです。高さ調整装置のために、コーナーに非常に速く到達し、ミスの余地が非常に小さくなります。だからこそ、常に限界にいるのが見えるし、ミスをすると通常は大きな転倒になります。
