Benelli ha rivelato all’EICMA 2024 una nuova livrea per la sua Tornado Naked Twin 500, rafforzando il carattere sportivo e aggressivo che definisce questo modello. Fedele alle radici del marchio di Pesaro, questa moto continua a combinare potenza, stile e un’esperienza di guida che soddisfa sia i motociclisti esperti che i nuovi appassionati del segmento naked.
Design: Potente e dinamico
Il design della Tornado Naked Twin 500 è caratterizzato da linee muscolose ed equilibrate, creando una presenza robusta ma fluida. Nonostante la sua postura aggressiva e inclinata in avanti, il modello punta su superfici eleganti, come il posteriore affusolato, che accentua la sensazione di movimento e dinamismo. Il gruppo ottico anteriore, completamente a LED, integra luci diurne (DRL) a forma di “T”, completate da moduli indipendenti per le luci abbaglianti e anabbaglianti, mentre gli indicatori anteriori sono integrati nei proteggi-mani, rafforzando lo stile unico della moto.
Motore: Efficienza e prestazioni Euro 5+
Equipaggiato con un motore bicilindrico parallelo da 500cc, il modello offre una potenza di 47,6 cv (35 kW) a 8.500 rpm e una coppia di 46 Nm a 6.000 rpm. Questo motore rispetta le rigorose norme Euro 5+ e si distingue per la dolcezza nella consegna di potenza e per la progressione lineare lungo la fascia di giri. Per adattare il motore al telaio in traliccio tubolare, sono state ottimizzate la copertura della frizione e la copertura della trasmissione. Il sistema di scarico include nuovi catalizzatori, garantendo conformità con le normative ambientali e migliorando le prestazioni grazie a un filtro di aspirazione ridisegnato.
Tra i dettagli tecnici ci sono una frizione antisaltellamento in bagno d’olio e un cambio a sei marce con trasmissione finale a catena, garantendo versatilità sia per la città che per strade tortuose.
Ciclística: Agilità e sicurezza
La ciclística della Tornado Naked Twin 500 è stata progettata per offrire massima agilità su strade curve, garantendo divertimento e sicurezza in ogni scenario. Con un passo di 1.451 mm, la moto è estremamente maneggevole. La sospensione anteriore presenta una forcella rovesciata di 50 mm di diametro e 125 mm di corsa, mentre quella posteriore dispone di un braccio oscillante tradizionale e di un monoammortizzatore centrale regolabile, con corsa di 41,2 mm.
Il sistema di frenata combina due dischi anteriori di 320 mm con pinze radiali a quattro pistoni e ABS, mentre sul retro c’è un disco di 260 mm con pinza flottante. I cerchi in lega di alluminio, con pneumatici 120/70-17 anteriormente e 160/60-17 posteriormente, assicurano aderenza e stabilità in ogni curva.
Tecnologia e Conforto
Il pannello strumenti è composto da uno schermo TFT da 5 pollici, ad alta risoluzione e compatibile con Bluetooth, che consente al conducente di gestire chiamate e notifiche direttamente durante la guida. Inoltre, l’illuminazione posteriore è integrata negli indicatori di direzione, creando un aspetto moderno e pulito.
Specifiche tecniche riassuntive
- Motore: Bicilindrico 500cc, 47,6 cv, 46 Nm
- Suspensione: Forcella rovesciata Ø50mm (anteriore); monoammortizzatore regolabile (posteriore)
- Freni: Dischi doppi da 320 mm (anteriore) e disco singolo da 260 mm (posteriore), entrambi con ABS
- Peso: 175 kg (a secco)
- Serbatoio: 12 litri
- Pannello: Schermo TFT da 5” con connettività Bluetooth
Fonte: Benelli
