Im letzten Jahr debütierte die Fantic Imola auf der EICMA als Konzept, und jetzt, 12 Monate später, kehrt sie in der finalen Produktionsversion nach Mailand zurück – und zwar in doppelter Ausführung: Imola 125 und Imola 500.
Dies sind sportliche Motorräder mit Verkleidungen, die von Moto2 inspiriert sind, die nicht viele Unterschiede zum ausgestellten Prototyp aufweisen. Die Abmessungen sind kompakt, mit aerodynamischen Linien und einer Monocoque-Struktur.
Die Version 125 ist mit einem 125-Zentimeter-kubischen Einzylinder-Motor mit einer Leistung von 15 PS ausgestattet, während die Imola 500 einen 500-Zentimeter-kubischen Einzylinder-Motor mit einer Leistung von 48 PS hat. Sie ist für die Euro 5+-Emissionsnormen homologiert und verfügt über Ride-by-Wire.
Der Rahmen hat einen oberen Bereich in Form eines Stahlrohrgitterrahmens mit seitlichen Platten aus Aluminium. Der Schwingarm hat einen verankerten unteren Verstärkungsbalken. Es gibt eine mehrstufige Traktionskontrolle, Cornering-ABS und an Bord ein fünf Zoll großes TFT-Display mit Smartphone-Konnektivität über Bluetooth.
