Ducati lanzó oficialmente la Panigale V2 y la Streetfighter V2, que se estrenan en la EICMA. Tienen el nuevo motor V2, siendo las motos más ligeras de siempre del constructor de Borgo Panigale.
Ambas motos estarán disponibles en Ducati Red, con la Panigale V2 (y V2 S) llegando a finales de enero, y la Streetfighter V2 (y V2 S) disponible a finales de marzo de 2025.
Nuevo motor V2
Las dos motos tienen el mismo motor: es el nuevo V2 a 90º con temporización variable para las válvulas de admisión, cumpliendo con las normas de emisiones Euro 5+. Tiene 890 centímetros cúbicos de cilindrada y es capaz de entregar 120 cv de potencia. Al mismo tiempo, hay una versión limitada a 35 kW apta para conductores con licencia de conducción A2.
Este es el motor de dos cilindros que Ducati ya ha producido, y es posible añadir un escape de competición opcional – con el cual la potencia aumenta a 126 cv. Hay tres modos de potencia: Alto, Medio y Bajo (95 cv).
Cuadro eficiente
El chasis es igualmente común a estas dos nuevas motos de Borgo Panigale. Es un monocoque ligero y eficiente, que utiliza el motor como elemento de rigidez. El doble brazo oscilante se basa en el diseño del Hollow Symmetrical Swingarm que se puede encontrar en la Panigale V4.
El sistema de suspensiones es totalmente ajustable, con horquillas Marzocchi en la parte delantera y amortiguadores Kayaba en la parte trasera. En las versiones V2 S, cada una de estas motos utiliza horquillas y amortiguadores de Öhlins. El brazo oscilante de la Streetfighter V2 es 30 milímetros más largo que el de la Panigale V2, teniendo también un amortiguador de dirección Sachs de serie.
Por otro lado, el sistema de frenos tiene dos discos semi-flotantes y pinzas radiales monobloque M50 de Brembo en la parte delantera, y en la parte trasera hay un disco y pinza de dos émbolos. Hay Bosch Cornering ABS en ambas ruedas.
Electrónica
La plataforma inercial IMU de seis ejes es la misma en estas dos motos, soportando el conjunto de electrónica que incrementa la seguridad en carretera y en pista.
Además del ya mencionado Cornering ABS (con función slide-by-brake), hay control de tracción Ducati Traction Control, control de caballito Ducati Wheelie Control, control del freno motor, así como el nuevo Ducati Quick Shift 2.0 usado también por la Panigale V4.
Todos estos son equipos de serie, mientras que las versiones S tienen además Ducati Power Launch y Pit Limiter. A bordo, hay un panel de instrumentos que es la nueva pantalla TFT de cinco pulgadas, con interfaz de usuario basada en el infomode derivado del de la Panigale V4. El conductor puede elegir entre tres modos de visualización (Road, Road Pro y Track).
También hay cuatro modos de conducción predefinidos (Race, Sport, Road y Wet), que pueden ser modificados por el conductor para los controles y para la respuesta del motor.
Ducati Panigale V2
La Ducati Panigale V2 fue concebida desde cero, siendo una transición en las bicilíndricas deportivas del fabricante. El diseño está inspirado en el de la Panigale V4, con líneas altas y limpias. Esta es la Panigale más ligera de todas, pesando 179 kg (176 kg en la versión S).
En el interior de la carenado, hay un sistema de ventilación pasiva, que canaliza el aire fresco hacia el conductor y aleja el aire caliente del radiador. La parte frontal cuenta con un faro full-LED con doble luz diurna, otorgando un aspecto similar al de la Panigale V4 presentada este verano.
El depósito fue diseñado para apoyar al conductor en la conducción deportiva, siendo el triángulo ergonómico elaborado para reducir la carga en las muñecas. La parte trasera también tiene un estilo que remite a la Panigale V4, pero igualmente a la 916, como el faro trasero full-LED dividido en dos partes o el escape que termina en dos silenciadores debajo del asiento. Las llantas de radios con perfil Y reinterpretan el aspecto de tres radios de Marchesini.
Ducati Streetfighter V2
Como naked que es, la Ducati Streetfighter V2 recibió la Fight Formula, con alto rendimiento en circuito. El manillar es ancho y alto, y no hay carenado. Se trata de la Streetfighter más ligera de la historia, pesando 178 kg (175 kg en la versión S).
La moto es ágil, estable y rigurosa, con un espíritu y alto rendimiento de pista, pero también agradable y divertida en la carretera y en el uso diario. Las masas se centran en la parte delantera, que tiene un aspecto renovado con los faros full-LED y la luz diurna.
El depósito de combustible, el asiento y la parte trasera con carenado, así como las llantas de aleación, son compartidos con la Panigale V2.
