Kove mette in evidenza due nuovi modelli all’EICMA 2024 – che è iniziato martedì a Milano. La 450 Rally EX e la 800X Rally arrivano al grande pubblico, mesi prima di partecipare alle più impegnative gare di fuoristrada.
Kove 450 Rally EX
La Kove 450 Rally EX è la versione pronta per la competizione della 450 Rally, distinguendosi per la sua leggerezza, potenza e prestazioni. Ha un motore monocilindrico e la sua costruzione ha impiegato materiali ultra-leggeri e tecnologie all’avanguardia.
Il motore di 449 centimetri cubici eroga 47,7 kW di potenza (64 cv) e 50 Nm di coppia, raggiungendo i 180 km/h di velocità. Il serbatoio del carburante ha una capacità di 34 litri.
Il telaio è tubolare in acciaio. Il sistema di sospensioni è costituito da una forcella USD davanti e un monoammortizzatore con collegamento progressivo dietro, entrambi completamente regolabili. I freni hanno un disco flottante e una pinza a due pistoni davanti; e disco con pinza a un pistone dietro. Lo scarico è della Akrapovic, e a bordo c’è uno schermo LCD.
Questa è una moto orientata non solo per piloti professionisti, ma anche per appassionati di rally. A gennaio, la 450 Rally EX parteciperà al Dakar con il team ufficiale della Kove e la Kove Italia gestita dalla Pelpi International – i cui piloti saranno Cesare Zacchetti e Ottavio Missoni.
Kove 800X Rally
Per quanto riguarda la Kove 800X Rally, questa è già disponibile presso i concessionari in Italia. Dispone di un motore bicilindrico e di un telaio robusto, risultando ideale per lunghi percorsi su terreni accidentati.
Il motore ha una cilindrata di 799 cc ed è abbinato a un cambio a sei marce. Produce 71 kW di potenza (95,2 cv) e 80 Nm di coppia, con una velocità massima di 185 km/h. Il serbatoio ha una capacità di 19 litri di carburante.
Presenta un telaio in acciaio di tipo diamante con sottotelaio in alluminio avvitato. La forcella Yu-An USD anteriore e il monoammortizzatore Yu-An posteriore sono regolabili. C’è un disco del freno con pinza a due pistoni all’anteriore e disco e pinza a un pistone al posteriore, con ABS disattivabile.
Leggera, con prestazioni di alto livello e facile da guidare, la moto parteciperà all’Africa Eco Race a gennaio con la Kove Italia gestita dalla Pelpi International – avendo come pilota il campione europeo di motorally, Matteo Bottino.
