A Royal Enfield ha presentato all’EICMA di Milano la nuova Classic 650. Con linee retro che richiamano le iconiche Classic del passato, la moto impiega tecnologie moderne.
Dispone del rinomato motore 650 Twin a due cilindri in linea, capace di erogare oltre 46 cv di potenza (34,6 kW) e 52,3 Nm di coppia, abbinato a un cambio a sei marce. Ha una nuova mappatura in debutto su questa Classic 650.
La moto mantiene il telaio a loop associato a tutti i modelli precedenti, con un design classico come i fari rotondi che richiamano uno stile britannico del dopoguerra, con linee morbide e dettagli lussuosi. C’è un serbatoio del carburante scolpito e parafango più corti e sportivi.
Il telaio è condiviso con la Super Meteor e la Shotgun 650, e il sedile doppio è di serie (c’è l’opzione di rimuovere il sedile del passeggero e la cremagliera tramite un meccanismo a vite). Il sedile è largo e morbido, garantendo il comfort del conducente.
Il telaio è in acciaio tubolare, e a livello di sospensione la moto è equipaggiata con una forcella telescopica da 43 millimetri davanti e doppio ammortizzatore dietro. Entrambe le ruote hanno un disco idraulico e pinza flottante a due pistoni – il disco è da 320 mm davanti e 300 mm dietro. C’è ABS a due vie.
Pur avendo un design vintage, il faro incorpora modernità con la tecnologia LED. Anche moderno è il display LCD digitale nel cruscotto, che mostra le informazioni essenziali come il contachilometri, l’indicatore del livello del carburante, la posizione delle marce, ma anche l’orologio o persino un promemoria per la manutenzione.
Fa parte dell’equipaggiamento di serie una presa di ricarica USB-C. La nuova Royal Enfield Classic 650 è disponibile nei colori rosso Vallam Red, verde-azzurro Teal e nero Black Chrome. Le prenotazioni in Portogallo iniziano oggi, 5 novembre, ma le consegne dovrebbero iniziare solo a marzo 2025. La versione Vallam Red e Teal costa 6.987 euro, mentre la versione Black Chrome arriva a 7.187 euro.
