Andrea Iannone kehrte an diesem Freitag in die MotoGP zurück und musste die Ducati Desmosedici GP23 von Pertamina Enduro VR46 kennenlernen – eine Maschine, die sich stark von der Panigale V4 R unterscheidet, die er normalerweise in der Superbike-Weltmeisterschaft fährt.
Der Italiener erwähnte, dass es nur einen Aspekt gibt, in dem die MotoGP-Maschine körperlich mehr verlangt: ‘Nur beim Bremsen. Sie hat mehr Agilität, ist leichter zu fahren, ist weniger nervös, hat mehr Stabilität. Daher ist das Manövrieren einfacher. Sie dreht sehr gut. Aber am Bremsenpunkt, mit diesen Bremsen, zerstört sie den Fahrer. Wir brauchen viel Kraft’.
Was die Michelin-Reifen der MotoGP im Vergleich zu den Pirelli-Reifen der WSBK betrifft, sagte Iannone: ‘Es ist schwer zu vergleichen, es ist eine ganz andere Geschichte, ein anderes Motorrad, es ist sehr schwierig zu vergleichen. Hier hast du Flügel, viel Aerodynamik. Du belastest die Reifen sehr, du übst einen sehr starken Druck aus. Es ist schwer zu verstehen. Aber das Gefühl ist gut, es ist nicht schlecht’.
Eine weitere Herausforderung war die Anpassung an das Höhenverstellgerät, über das „The Maniac“ sagte: ‘Ich bin ein bisschen besorgt darüber, aber letztendlich habe ich es gut genutzt. Du hast verschiedene Dinge, aber ich denke, ich habe sehr schnell gelernt. Ich hatte einen sehr guten Anfang, und dann beim zweiten Mal, als ich versucht habe, alles zu aktivieren, habe ich alles perfekt gemacht’.
Obwohl es viele Aspekte gibt, die man kennenlernen und anpassen muss, folgte Iannone nicht anderen Fahrern aus der Nähe: ‘Ich denke, ich bin für mich selbst gefahren. Am Ende war ich hinter dem [Marco] Bez[zecchi], aber ich denke, ich war zwei Sekunden hinter ihm auf den letzten Reifen. Ich habe ihn vor mir gesehen, aber ich konnte ihm nicht sehr nah folgen, weil ich keine Erfahrung mit dieser Aerodynamik habe, ich weiß nicht, was ich erwarten soll, deshalb möchte ich keinen Fehler machen. Man folgt, wenn man 0,2s oder 0,3s dahinter ist’.
