Andrea Iannone est revenu ce vendredi en MotoGP, devant découvrir la Ducati Desmosedici GP23 de Pertamina Enduro VR46 – qui est une moto très différente de la Panigale V4 R qu’il pilote habituellement en Championnat du Monde de Superbike.
L’italien a mentionné qu’il n’y a qu’un seul aspect où la moto de MotoGP exige plus physiquement : ‘Seulement au freinage. Elle a plus d’agilité, elle est plus facile à piloter, elle est moins nerveuse, elle a plus de stabilité. Donc, la manœuvre est plus facile. Elle tourne très bien. Mais au point de freinage, avec ces freins, ça détruit le pilote. Nous avons besoin de beaucoup de force’.
Concernant les pneus Michelin du MotoGP par rapport aux Pirelli du WSBK, Iannone a déclaré : ‘C’est difficile à comparer, c’est une histoire complètement différente, une autre moto, c’est très difficile à comparer. Ici, tu as des ailes, beaucoup d’aérodynamisme. Tu charges beaucoup les pneus, tu fais une pression très forte. C’est difficile à comprendre. Mais la sensation est bonne, ce n’est pas mauvais’.
Un autre défi a été l’adaptation au dispositif de réglage de hauteur, que « The Maniac » a commenté : ‘Je suis un peu inquiet à ce sujet, mais au final je l’ai bien utilisé. Tu as plusieurs choses, mais je pense que j’ai appris très vite. J’ai fait un très bon départ, et ensuite la deuxième fois que j’ai essayé d’activer tout, j’ai tout fait parfaitement’.
Bien qu’il y ait de nombreux aspects à connaître et auxquels s’adapter, Iannone n’a pas suivi d’autres pilotes de près : ‘Je pense que j’ai piloté pour moi. À la fin, j’étais derrière le [Marco] Bez[zecchi], mais je pense que j’étais à deux secondes derrière avec les derniers pneus. Je l’ai vu devant, mais je n’ai pas pu le suivre de très près, car je n’ai pas d’expérience avec cette aérodynamique, je ne sais pas à quoi m’attendre, donc je ne veux pas commettre d’erreur. Tu suis quand tu es à 0,2s ou 0,3s derrière’.
