Ducati a introduit le moteur V2, le bicylindre le plus léger jamais développé par la marque, qui pèse seulement 54,5 kg. Ce lancement représente un nouvel avancement dans la longue tradition des moteurs V-twin de Ducati, qui a déjà donné naissance à certaines des motos les plus emblématiques de la marque et cumule plus de 400 victoires et 1000 podiums en compétition.
Le nouveau V2 intègre des technologies de pointe, telles que le système de régulation variable des soupapes IVT et des tiges creuses dans les soupapes d’admission, des facteurs qui améliorent à la fois l’efficacité et les performances sportives. Ce moteur sera disponible en deux configurations – de 120 et 115 ch – s’adaptant à différents styles et conditions de conduite.
Avec 890 cc et homologation Euro 5+, le V2 se distingue par sa construction compacte et légère, des éléments qui contribuent à une conduite agile et dynamique. De plus, Ducati a continué à perfectionner la fiabilité et l’économie d’entretien. La vérification du jeu des soupapes, par exemple, n’est nécessaire que tous les 30 000 km.
Puissance et Polyvalence
La configuration en V à 90° du nouveau moteur V2 favorise une délivrance de puissance douce et équilibrée, qui bénéficie à la fois d’une réponse immédiate à bas régimes et d’une performance sportive à hauts régimes. Le choix de deux versions – l’une axée sur la performance (120 ch) et l’autre plus polyvalente (115 ch) – garantit une plus grande adaptabilité du moteur à une large gamme de modèles Ducati, allant de l’utilisation urbaine au circuit.
Ingénierie Axée sur l’Efficacité et l’Esthétique
Le système de distribution variable IVT contribue à une délivrance de puissance linéaire et réactive, ajustant automatiquement le contrôle des soupapes en fonction de la rotation et de l’ouverture de l’accélérateur. Parallèlement, Ducati a adopté plusieurs innovations techniques qui rendent le V2 hautement efficace et esthétiquement épuré. Le placement interne de l’échangeur de chaleur eau/huile, par exemple, a permis d’éliminer le radiateur d’huile, réduisant ainsi le poids et améliorant l’apparence.
Un autre point fort est l’embrayage à glissement, inspiré par les dernières innovations de la Testastretta 11°, qui facilite le contrôle en descente et améliore la stabilité lors de freinages brusques. La boîte de vitesses est équipée du système Ducati Quick Shift 2.0, qui permet des changements de vitesse rapides et fluides, optimisant ainsi l’expérience de conduite sportive.
Une Nouvelle Référence pour le Segment
Ce bicylindre en V est prêt à redéfinir la relation entre légèreté et puissance, représentant un nouveau standard dans l’ingénierie des motos de Ducati. Avec le nouveau moteur V2, la marque renforce son engagement envers des solutions de pointe qui combinent performance et innovation, tout en restant fidèle à l’esprit sportif qui l’a toujours caractérisée.
Source : Ducati
