Can-Am aura une large présence à l’édition de cette année de l’EICMA, non seulement au niveau des motos avec ses modèles Origin et Pulse, mais aussi avec le tricycle Canyon.
Avec deux roues à l’avant, le véhicule promet d’être idéal pour les routes pavées et non pavées, incluant quatre modes de conduite et un Système de Stabilité du Véhicule. Il est équipé de pneus adaptés à tous les types de sol.
Le moteur à trois cylindres en ligne est de Rotax, développant 115 ch de puissance. Il dispose d’un contrôle électronique de l’accélérateur. La transmission semi-automatique compte six vitesses.
À l’avant, on trouve des amortisseurs Sachs, tandis qu’à l’arrière, il y a un amortisseur Sachs (ajustable en pré-charge dans la variante XT) et un bras oscillant. La variante Redrock est équipée d’un amortisseur KYB à l’avant et d’un amortisseur KYB ajustable en pré-charge à l’arrière.
Le système de distribution électronique de freinage est contrôlé avec le pied. Il y a des disques de frein sur les roues avant, avec une pince fixe à quatre pistons Brembo, tandis que la roue arrière dispose d’un disque et d’une pince à un piston avec un frein de stationnement intégré. Les jantes sont en aluminium, avec 12 rayons à l’avant et six rayons à l’arrière.
Le Can-Am Canyon se décline en trois variantes : Canyon, Canyon XT et Canyon Redrock, qui est le modèle haut de gamme incluant des poignées chauffantes pour le conducteur et le passager, un top case et des sacoches latérales en aluminium avec une capacité de 120 litres et même une caméra de visibilité arrière.
