Can-Am wird auf der diesjährigen EICMA eine breite Präsenz zeigen, und zwar nicht nur im Bereich Motorräder mit den Modellen Origin und Pulse, sondern auch mit dem Dreirad Canyon.
Mit zwei Rädern vorne verspricht das Fahrzeug ideal für asphaltierte und unbefestigte Straßen zu sein, einschließlich vier Fahrmodi und einem Fahrzeugstabilitätssystem. Es hat Reifen, die für jeden Untergrund geeignet sind.
Der Reihenmotor mit drei Zylindern stammt von Rotax und leistet 115 PS. Er verfügt über eine elektronische Drosselregelung. Das halbautomatische Getriebe hat sechs Gänge.
Vorne sind Sachs-Dämpfer verbaut, während hinten ein Sachs-Dämpfer (in der XT-Variante in der Vorspannung einstellbar) und ein Schwingarm vorhanden sind. Die Redrock-Variante hat vorne einen KYB-Dämpfer und hinten einen in der Vorspannung einstellbaren KYB-Dämpfer.
Das elektronische Bremsverteilungssystem wird mit dem Fuß gesteuert. Es gibt Bremsscheiben an den Vorderrädern mit einer festen Brembo-Vierkolben-Bremssattel, während das Hinterrad über eine Scheibe und einen Einkolben-Bremssattel mit integriertem Handbremsmechanismus verfügt. Die Felgen sind aus Aluminium, mit 12 Speichen vorne und sechs Speichen hinten.
Der Can-Am Canyon ist in drei Varianten erhältlich: Canyon, Canyon XT und Canyon Redrock, die Top-Ausstattung bietet beheizte Griffe für Fahrer und Beifahrer, einen Topcase und Aluminium-Seitentaschen mit einem Volumen von 120 Litern sowie eine Rückfahrkamera.
