Marc Márquez a évité une pénalité au GP de Thaïlande de MotoGP, malgré le fait que sa combinaison de protection soit restée ouverte après un accident. Cette situation a suscité une certaine controverse parmi les fans et les observateurs, car les règles du MotoGP exigent que les pilotes maintiennent toujours leur équipement de sécurité correctement fermé pendant toute l’activité sur la piste.
Márquez est tombé pendant la longue course et a expliqué que ‘la combinaison s’est ouverte, je pense au moment où l’airbag s’est activé’. Le pilote espagnol a réussi à reprendre la course après sa chute et a terminé à la 11e place. Les images à bord de sa moto ont montré que la fermeture de sécurité en haut de la combinaison s’est détachée alors qu’il était de retour sur la piste, ce qui a soulevé des questions sur une éventuelle infraction.
Malgré les normes, les commissaires de la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) ont décidé de ne pas sanctionner Márquez, invoquant la possibilité d’appliquer la discrétion dans les cas de défaillance de l’équipement de sécurité, en particulier lorsque des facteurs imprévus sont en jeu. Selon ce qu’avance le Crash.net, un porte-parole de Dorna a confirmé que, dans ces cas, la discrétion peut être appliquée en raison de variables externes, comme le peu de temps que le pilote aurait eu pour réagir.
Après l’accident et l’impact sur la fermeture de sécurité de la combinaison, les commissaires ont considéré que Márquez n’avait pas eu l’occasion de réparer la défaillance, raison pour laquelle il a été décidé de ne pas appliquer de pénalité.
Que disent les règles ?
L’article 2.4.5.2 du règlement du MotoGP, dans la section Équipement de Sécurité du Pilote, est clair : il est obligatoire que chaque pilote commence chaque course avec au moins deux ensembles complets d’équipement de sécurité, y compris un casque, une combinaison en cuir d’une seule pièce, des gants, des bottes, un protecteur de dos et un protecteur de poitrine. Cet équipement doit être correctement ajusté et fermé pendant toute l’activité sur piste. Dans certains cas, comme pour le système airbag, la fonctionnalité est obligatoire au moins au début de chaque session.
La décision finale concernant le respect de l’équipement revient au Directeur Technique.
Fabio Quartararo n’a pas échappé dans le passé et a admis sa culpabilité
Des incidents précédents montrent que, dans des cas similaires, des sanctions peuvent être appliquées. Lors du GP de Catalogne en 2021, Fabio Quartararo a été pénalisé de trois secondes lorsque sa combinaison s’est ouverte et qu’il a retiré le protecteur de poitrine, enfreignant ainsi le même article 2.4.5.2. Il a ensuite admis que la pénalité était juste.
Déjà l’année dernière, en Inde, les vêtements de Jorge Martín se sont également ouverts brièvement, mais le pilote a réussi à les fermer et n’a pas été puni.
La décision des commissaires concernant Márquez indique que, dans des cas avec des circonstances atténuantes, comme des dommages à l’équipement après un accident, une interprétation flexible du règlement est possible.
