QJMotor, fabricante china en ascenso en el mercado motociclístico mundial, acaba de revelar su más reciente propuesta para el segmento de aventura: la SRT 800 RX. Este nuevo modelo se posiciona como un fuerte competidor de la consagrada Yamaha Ténéré 700, presentando especificaciones técnicas impresionantes y una promesa de precio competitivo.
Peso reducido y especificaciones que prometen
Con un peso en orden de marcha de solo 198 kg, incluyendo un depósito lleno de 20 litros, la SRT 800 RX se presenta más ligera que su rival japonesa, que pesa 205 kg. La estructura se basa en un chasis de acero con subchasis atornillado, una solución que facilita eventuales reparaciones tras su uso en todo terreno.
Motorización y rendimiento
En el corazón de la máquina encontramos un motor bicilíndrico en paralelo de 799 cc, con arquitectura DOHC y 8 válvulas, capaz de desarrollar 92,5 cv a 9.000 rpm y un par máximo de 77 Nm a 8.000 rpm. La caja de cambios de seis relaciones prescinde de quickshifter, priorizando la simplicidad mecánica.
Componentes de calidad
La suspensión, aparentemente proporcionada por Marzocchi, incluye una horquilla invertida en la parte delantera y un monoamortiguador trasero. Aunque el recorrido de las suspensiones aún no ha sido confirmado oficialmente, se especula que supera los 200 mm. Las llantas de radios presentan dimensiones de 21 pulgadas en la parte delantera y 18 en la trasera, equipadas con neumáticos todo terreno sin cámara en las medidas 90/90-21 y 140/70-18, respectivamente.
El sistema de frenos está a cargo de componentes Brembo, con pinzas radiales de cuatro pistones en la parte delantera, complementadas por ABS y control de tracción de serie.
Tecnología y equipamiento
La iluminación integral en LED incluye faros auxiliares y intermitentes integrados en los protectores de manos, una solución estéticamente interesante, pero que podría resultar problemática en caso de caída. El panel de instrumentos TFT ofrece conectividad para smartphones, equiparándose a los estándares actuales del segmento.
Disponibilidad y expectativas
La llegada al mercado europeo está prevista para la primavera de 2025. Aunque el precio final aún no ha sido anunciado, se anticipa que sea significativamente inferior al de la Yamaha Ténéré 700, factor que podría ser determinante para el éxito de este modelo en el competitivo mercado europeo de motos de aventura.
Fuente: Motorradonline.de
