QJMotor, un fabricant chinois en pleine ascension sur le marché motocycliste mondial, vient de révéler sa proposition la plus récente pour le segment aventure : la SRT 800 RX. Ce nouveau modèle se positionne comme un concurrent de taille face à la célèbre Yamaha Ténéré 700, présentant des spécifications techniques impressionnantes et une promesse de prix compétitif.
Poids réduit et spécifications prometteuses
Avec un poids en ordre de marche de seulement 198 kg, y compris un réservoir plein de 20 litres, la SRT 800 RX se présente plus légère que sa rivale japonaise, qui pèse 205 kg. La structure repose sur un cadre en acier avec sous-châssis boulonné, une solution qui facilite d’éventuelles réparations après une utilisation tout-terrain.
Motorisation et performance
Au cœur de la machine se trouve un moteur bicylindre parallèle de 799 cc, avec une architecture DOHC et 8 soupapes, capable de développer 92,5 cv à 9 000 tr/min et un couple maximal de 77 Nm à 8 000 tr/min. La boîte de vitesses à six rapports ne nécessite pas de quickshifter, privilégiant la simplicité mécanique.
Composants de qualité
La suspension, apparemment fournie par Marzocchi, comprend une fourche inversée à l’avant et un mono-amortisseur à l’arrière. Bien que le débattement des suspensions n’ait pas encore été officiellement confirmé, on suppose qu’il dépasse les 200 mm. Les jantes à rayons ont des dimensions de 21 pouces à l’avant et 18 à l’arrière, chaussées de pneus tout-terrain tubeless aux dimensions 90/90-21 et 140/70-18, respectivement.
Le freinage est assuré par des composants Brembo, avec des étriers radiaux à quatre pistons à l’avant, complétés par l’ABS et le contrôle de traction de série.
Technologie et équipement
L’éclairage intégral en LED comprend des phares auxiliaires et des clignotants intégrés dans les protège-mains – une solution esthétiquement intéressante, mais qui pourrait s’avérer problématique en cas de chute. Le tableau de bord TFT offre une connectivité pour smartphone, s’alignant sur les standards actuels du segment.
Disponibilité et attentes
L’arrivée sur le marché européen est prévue pour le printemps 2025. Bien que le prix final n’ait pas encore été annoncé, il est anticipé qu’il soit significativement inférieur à celui de la Yamaha Ténéré 700, un facteur qui pourrait être déterminant pour le succès de ce modèle sur le marché européen compétitif des motos d’aventure.
Source : Motorradonline.de
