Bimota a surpris le monde des superbikes avec l’annonce de son nouveau modèle KB998 pour participer au championnat World Superbike (WSBK). Ce nouveau modèle se distingue par le fait qu’il est le seul sur le circuit sans version de route – du moins, pour l’instant.
Bimota, connue pour le design exclusif et les performances élevées de ses motos, semble traverser une phase de renouveau. Récemment, l’équipe Kawasaki Racing Team (KRT) a annoncé sa transformation en Bimota by Kawasaki Racing Team (BbRT), ce qui a permis à la marque italienne de gagner en visibilité dans l’univers des courses de motos.
Avec ce nouveau partenariat, il serait impensable que Bimota se limite à modifier une Kawasaki Ninja ZX-10RR et, par conséquent, l’union entre Bimota et Kawasaki a conduit au développement d’une machine inédit : la KB998. La moto a été présentée au public lors des essais pour la saison 2025 du WSBK et possède comme principaux attributs un châssis développé par Bimota et un moteur Kawasaki de 998cc, le même que celui de la ZX-10RR, qui produit plus de 200 chevaux de puissance.
Pilotée par Alex Lowes et Axel Bassani, la KB998 a déjà montré sa capacité en réalisant des tours impressionnants sur le circuit de Jerez, où se sont distinguées ses lignes innovantes et ses performances explosives.
Cependant, il y a un détail intéressant : contrairement à la plupart des motos qui participent au WSBK, la KB998 n’a pas encore de version homologuée pour la vente au public. Alors que d’autres superbikes comme la BMW M 1000 RR, la Ducati Panigale V4 R et la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP peuvent être acquises par les passionnés, une Bimota KB998 entre les mains d’un consommateur final reste encore une possibilité lointaine.
Pour être en conformité avec les règles d’homologation du WSBK, Bimota devra éventuellement produire une série limitée de ce modèle – au moins 500 unités disponibles pour le public. Cette exigence d’homologation ouvre un nouveau champ de possibilités : la KB998 deviendra-t-elle une pièce maîtresse de la stratégie de Bimota, permettant à la marque de rivaliser avec les principales superbikes européennes et japonaises ? Ou sera-t-elle lancée uniquement comme une édition spéciale de course, un modèle rare qui pourrait à l’avenir intégrer les collections des passionnés de superbikes ?
