Die Triumph Motorcycles hat gerade die Tiger Sport 800 vorgestellt, ein Motorrad, das die charakteristische dynamische Leistung ihres Dreizylindermotors mit einem aufregenden und fesselnden Fahrvergnügen kombiniert. Entwickelt, um die Aufregung eines Sportmotorrads mit der Praktikabilität für lange Strecken zu verbinden, bietet die Tiger Sport 800 eine kraftvolle Motoransprache, agile und komfortable Fahrdynamik, bemerkenswerte Vielseitigkeit und fortschrittliche technologiezentrierte Fahrerassistenz, alles mit hochwertiger Verarbeitung.
Der neue 800-cc-Motor liefert 115 PS bei 10.750 U/min, wobei 90 % des Drehmoments im mittleren Drehzahlbereich verfügbar sind und 84 Nm bei 8.500 U/min erreicht werden. Dies gewährleistet eine sofortige Reaktion in jeder Situation und erleichtert sowohl das Fahren in der Stadt als auch die Reisen auf kurvenreichen Straßen.
Die Tiger Sport 800 ist leicht und agil, mit einem Gewicht von nur 214 kg im fahrbereiten Zustand. Ihre einstellbare Showa-Aufhängung und radialen Bremssättel sorgen für präzises und sicheres Fahren. Die aerodynamische Verkleidung, die Luftabweiser und die bequemen Sitze, kombiniert mit einer großzügigen Ergonomie, bieten sowohl dem Fahrer als auch dem Beifahrer Komfort auf langen Reisen.
Mit fortschrittlicher Technologie, wie drei Fahrmodi, einstellbarem Traktionskontrolle und elektronischem Gas, passt sich die Tiger Sport 800 an unterschiedliche Fahrbedingungen an. Das ABS und die für Kurven optimierte Traktionskontrolle, sowie der Shift Assist und der Tempomat erhöhen die Sicherheit und den Komfort, insbesondere auf langen Fahrten. Das LED-Beleuchtungssystem und die TFT-Displays mit Bluetooth-Konnektivität ergänzen das technologische Erlebnis.
Das Motorrad kann auch mit über 40 Zubehörteilen personalisiert werden, einschließlich eines Akrapovič-Auspuffs und einem kompletten Koffersatz. Die Wartung ist vereinfacht, mit Intervallen von 16.000 km und niedrigen Betriebskosten.
AGILITÄT UND KOMFORT IN DEN KURVEN
Mit der einstellbaren Showa-Federung bietet die Tiger Sport 800 eine agile und stabile Fahrt, mit Hochleistungsbremsen, die auch bei voller Beladung eine effiziente Reaktion gewährleisten. Die leichten Aluminiumräder, ausgestattet mit Michelin Road 5-Reifen, bieten hervorragenden Grip unter allen Straßenbedingungen.
Der geräumige Sitz und die verstellbare Windschutzscheibe sorgen für Komfort, während der 18,6-Liter-Tank die Tiger Sport 800 zu einer ausgezeichneten Wahl für längere Reisen macht.
TECHNOLOGIE ZUGUNSTEN DES FAHRERS
Das Motorrad verfügt über drei Fahrmodi (Sport, Straße und Regen), die die Gasannahme und die Traktionskontrolle je nach Terrain und Wetter anpassen. Das ABS und die für Kurven optimierte Traktionskontrolle erhöhen die Sicherheit, während der Tempomat lange Reisen erleichtert. Das My Triumph-System mit Navigation und Bluetooth-Konnektivität macht das Erlebnis noch integrierter.
AUF DER STRASSE
Mit einer Vielzahl von integrierten Zubehörteilen und Gepäckoptionen ist die Tiger Sport 800 bereit für jedes Abenteuer. Sie bietet zudem marktführende Wartungsintervalle und eine zweijährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung.
Ab einem Preis von 11.995 € können die Kunden aus vier Farben wählen, darunter Sapphire Black und Premium-Optionen wie Cosmic Yellow und Caspian Blue. Die Motorräder kommen im März 2025 zu den Händlern.
SPEZIFIKATIONEN – TIGER SPORT 800
“`htmlMOTOR & TRANSMISSION
| Typ | Flüssigkeitsgekühlt, 3 Zylinder, 12 Ventile, DOHC |
| Hubraum | 798 cc |
| Durchmesser | 78,0 mm |
| Hub | 55,7 mm |
| Verdichtung | 13.2:1 |
| Maximale Leistung | 115 PS (84,6 kW) @ 10.750 U/min |
| Maximales Drehmoment | 84 Nm @ 8.500 U/min |
| Einlass | Elektronische Kraftstoffeinspritzung, sequentiell Bosch Multipoint mit elektronischer Drosselklappensteuerung. 3 Fahrmodi (Regen, Straße, Sport) |
| Auspuff | 3-in-1-System aus Edelstahl mit seitlich montiertem Edelstahl-Schalldämpfer |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Ölbad-Multidisk, rutschfest und unterstützt |
| Getriebe | 6 Gänge, Triumph Shift Assist |
CICLÍSTICA
| Rahmen | Perimetrale Tubular aus Stahl |
| Schwingarm | Gepresster Stahl, bilateral |
| Vorderrad | Gussaluminiumlegierung, 5 Speichen, 17 x 3,5 Zoll |
| Hinterrad | Gussaluminiumlegierung, 5 Speichen, 17 x 5,5 Zoll |
| Vorderreifen | 120/70 R 17 |
| Hinterreifen | 180/55 R 17 |
| Vorderradaufhängung | Umgekehrte Showa-Gabel 41 mm, einstellbar in Kompression und hydraulischer Ausdehnung, Radweg von 150 mm |
| Hinterradaufhängung | Showa-Monoshock, einstellbar in hydraulischer Kompression, mit externem Einsteller für die Federvorspannung, Radweg von 150 mm |
| Vorderradbremse | Zwei schwimmende Scheiben mit 310 mm, radiale 4-Kolben-Bremssättel, OCABS |
| Hinterradbremse | Einzelne feste Scheibe mit 255 mm, gleitender Einkolben-Bremssattel, OCABS |
| Instrumente | Multifunktions-LCD mit integriertem Farb-TFT-Bildschirm |
DIMENSIONEN & GEWICHT
| Länge | 2073 mm |
| Breite (Lenker) | 828 mm |
| Höhe ohne Spiegel | 1386 mm / 1303 mm (Bildschirmposition hoch/unten) |
| Sitzhöhe | 835 mm |
| Radstand | 1422 mm |
| Nachlauf | 23.8 ° |
| Trail | 99 mm |
| Gewicht fahrbereit | 214 kg |
| Kraftstofftankinhalt | 18,6 Liter |
SERVICE
| Serviceintervall | 16.000 km / 12 Monate (je nachdem, was zuerst eintritt) |
VERBRAUCH & EMISSIONEN (EU)
| Kraftstoffverbrauch | 4,7 Liter / 100 km (60,1 mpg) |
| Emissionen | 109 g/km |
| Emissionsnorm | EURO 5+ |
| Die Angaben zu CO2-Emissionen und Kraftstoffverbrauch werden gemäß der Verordnung 168/2013/EU gemessen. Die Werte zum Kraftstoffverbrauch stammen aus spezifischen Prüfbedingungen und dienen nur zu Vergleichszwecken. Sie spiegeln möglicherweise nicht die tatsächlichen Ergebnisse im Fahrbetrieb wider. | |
Quelle: Triumph
