Luca Marini a de nouveau accumulé d’importants points au championnat du monde de MotoGP hier lors de la course longue au GP d’Australie et a regretté la perte de certaines positions lors des premiers tours, notamment à cause des problèmes rencontrés par Marc Márquez au début. Il a ensuite admis que les sensations qu’il a eues étaient parmi les meilleures jusqu’à présent cette saison.
‘De mon côté, je suis satisfait, nous devons être heureux car c’était une course incroyable avec un rythme incroyable pour tous. Avec ces conditions, le soleil et le frais ont fait de ma journée à Phillip Island mon meilleur jour, car j’ai vraiment apprécié la moto sur cette belle piste’, a commencé par dire Marini à la presse, avant de rappeler le début tumultueux de la course à cause… de Márquez :
– Le début de la course ne s’est pas si bien passé, j’ai eu un peu de malchance à cause de Marc [Márquez] qui a glissé au départ, ce qui m’a forcé à reculer et j’ai perdu beaucoup de positions lors des deux, trois premiers tours.
Ensuite, il a rencontré des difficultés pour amener le pneu dur à l’arrière de sa RC213V à la bonne température : ‘Après, nous avons eu quelques problèmes avec le pneu dur, du côté gauche du pneu, et j’ai mis beaucoup de tours à gagner de la température sur le bord, et c’est pourquoi nous n’avons pas pu lutter avec les autres, en particulier les KTM et les Aprilia, car nous étions lents au début, mais ensuite, quand le pneu était prêt, le rythme est devenu assez compétitif et j’ai pu m’amuser beaucoup’.
Cependant, le « bizarre » était fait, ce qui a limité sa récupération, Marini demandant à Honda de continuer à travailler sur la résolution des problèmes avec l’arrière de la moto, puisqu’il a même eu certaines des meilleures sensations cette saison :
– Le problème est que j’étais seul et sans slipstream, je n’ai pas pu rattraper la différence avec [Johann] Zarco et les Yamaha, mais je pense que la course a été positive au final. Le rythme était compétitif et les sensations avec la moto étaient parmi les meilleures de la saison, c’est pourquoi nous devons continuer à travailler de cette manière et essayer de comprendre comment faire fonctionner le pneu arrière mieux, ce qui a été un problème depuis le début de la saison.
