La KTM Freeride E a été introduite par le constructeur de Mattighofen en 2014, d’abord dans les versions motocross et enduro, puis plus tard homologuée pour une utilisation sur route – étant particulièrement adaptée à la circulation urbaine. Maintenant, elle recevra des mises à jour pour 2025 tout en célébrant son dixième anniversaire.
Il s’agit de motos électriques, respectueuses de l’environnement, qui nécessitent également peu d’entretien. La nouvelle Freeride E est également adaptée à ceux qui recherchent des caractéristiques de trial sans les limitations habituelles de ce type de motos – qui n’ont pas de siège traditionnel, émettent beaucoup de bruit, et ont des rapports de transmission courts.
Le moteur électrique a une puissance maximale de 19,2 kW et un couple de 37 Nm, permettant d’atteindre plus de 95 km/h de vitesse. La partie cycle a été renouvelée, avec une géométrie modifiée et un empattement plus long offrant stabilité et confort. Le cadre est en acier, et le sous-cadre en fibre de verre renforcée avec du nylon. Le poids est inférieur à 112 kg.
Au niveau de la batterie, celle-ci est en lithium-ion et pèse 29 kg. Soumise à des tests intensifs dans les conditions les plus extrêmes, elle a une capacité de 5,5 kWh (soit 1,5 kWh de plus par rapport à la version précédente), permettant de conduire pendant 20 % de temps ou de distance en plus. Elle peut supporter plus de 1 000 cycles de charge avant de perdre son efficacité, et il est possible de la charger complètement en huit heures avec le chargeur de 660 W fourni. Entre 20 et 80 %, cela prend quatre à cinq heures.
La dernière génération de suspensions WP est incluse dans cette moto – la fourche séparée XACT de 43 millimètres à l’avant et le nouveau système XPLOR PDS avec amortisseur à l’arrière. Les jantes en aluminium mesurent 21 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière. Le freinage est assuré par des disques Braketec.
Le conducteur peut profiter de trois modes de conduite (Eco, Normal et Sport), ainsi que de trois configurations de récupération d’énergie (Off, Mid et High) afin de flexibiliser l’autonomie. L’orange domine l’aspect visuel de la nouvelle Freeride E.
