オーストラリアGPのMotoGPスプリントレースは、フランチェスコ・バニャイアにとって厳しいものでした。最終的に4位に終わったことでダメージは最小限に抑えられましたが、ドゥカティのライダーは優勝者ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）から6.879秒遅れ、フィリップアイランドでのデスモセディチGP24のコントロールに多くの苦労をしました。
イタリア人は次のように述べました：‘正直言って、満足していませんが、今日はこれ以上は不可能でした。状況を管理しようとし、今朝感じていたことを改善しようとしました。しかし、昨日のバイクの変更はうまく機能していましたが、今日は風のせいでうまくいきませんでした。風が非常に強くなり、速いコーナーから出ることが最大の問題でした。風が私を外に押し出しているのを非常に感じていて、フロントが地面にしっかりと接地していませんでした。速いコーナーでフロントを失っていました’。
問題を軽減しようとしたにもかかわらず、バニャイアはスプリントレースで状況が悪化したことを認めました：‘今朝の予選でも、安定性を高めるためにハードタイヤに変更しようとしましたが、全く機能しませんでした。それで、レースのために何かを試みましたが、良かったものが悪化し、悪かったものは変わりませんでした。したがって、前進することはできず、今朝よりも悪化しました’。
いずれにせよ、2022年と2023年のチャンピオンは最善を尽くし、明日のレースに向けてどのように反応すべきかをすでに理解しています：‘最大限を尽くそうとし、ホルヘとの距離を縮めようとしましたが、その2、3周であまりにもリスクを冒しすぎたので、少しスローダウンして最大限を尽くす必要がありました。幸運なことに、データを見て、明日のレースに向けて何をすべきかを理解し、特定しました。明日の朝それを試みるつもりで、良いことだと思います’。
理想的な感覚からは程遠いことを認めながらも、バニャイアはマルティンに近づくために反応しなければならない義務があると強調した。「最初のコーナーに350km/hまたは360km/hで入るとき、コーナー3やコーナー8で前輪が失速しているのを感じ始めると、最良の感覚ではありませんが、私たちは最大限のパフォーマンスを発揮するためにここにいて、それを改善しなければなりません。また、タイトルを争っているからです。ここでマルティンがはるかに速いことは分かっていましたが、その距離を縮める努力をしなければなりません」。
