Une Ducati Scrambler est apparue il y a dix ans, et cet anniversaire a été célébré en grande, avec la Scrambler 10º Anniversario Rizoma Edition – dont l’arrivée était attendue depuis un certain temps. La production est limitée à 500 unités, avec une arrivée prévue en mars 2025.
Fruit d’un partenariat avec Rizoma, qui a contribué directement au design de la moto pour la première fois, elle présente dès le départ des finitions en Metal Rose comme l’une des caractéristiques pensées par la marque de composants. La peinture, définie en collaboration avec le Centro Stile Ducati, associe le blanc Stone White, le Noir et le Metal Rose.
Sur le réservoir de carburant d’une capacité de 14,5 litres, le moteur, les composants du châssis, le système d’échappement et les rétroviseurs dominent le Noir, tandis que les capots, repose-pieds et verre apparaissent en Metal Rose. Le Stone White est appliqué sur le bouchon du réservoir et sur le garde-boue.
Cette Scrambler possède un moteur bicylindre en L avec distribution desmodromique, d’une cylindrée de 803 centimètres cubes. Elle développe 73 ch à 8 250 tours par minute et 65,2 Nm de couple à 7 000 tr/min, étant associée à une boîte de six vitesses. Le système d’échappement comprend un silencieux en acier inoxydable.
Le cadre est de type treillis en acier tubulaire, avec des suspensions composées d’une fourche USD de Kayaba à l’avant et d’un amortisseur réglable en précharge à l’arrière. Les jantes en alliage léger sont équipées de pneus Pirelli MT 60 RS, mesurant 18 pouces à l’avant et 17 pouces à l’arrière.
En ce qui concerne le système de freinage, il comprend le Cornering ABS de Bosch sur les deux roues. À l’avant, il y a un disque de 330 millimètres et une pince radiale à quatre pistons, tandis qu’à l’arrière, nous trouvons un disque de 245 mm et une pince flottante à un piston.
À bord, le conducteur trouve un écran TFT couleur de 4,3 pouces sur le tableau de bord. La Scrambler 10ème Anniversaire Rizoma Edition inclut des modes de conduite, des modes de puissance, un contrôle de traction DTC, des feux de jour et un éclairage entièrement en LED.
La moto peut transporter le conducteur et un passager, offrant de série une prise USB sous le siège. Rizoma signe également des composants en aluminium tels que les leviers de frein avant et d’embrayage. Sont disponibles en option le Ducati Multimedia System et le Ducati Quick Shift.
- MOTEUR bicylindrique L-Twin, distribution desmodromique, 4 soupapes, refroidissement par air
- CYLINDRÉE 803 cc
- POTENCE 73 cv (53,6 kW) @8.250 tr/min
- COUPLE 65,2 Nm @7.000 tr/min
- BOITE six vitesses
- CADRE treillis, acier tubulaire
- DÉPÔT 14,5 litres
- SUSPENSION AVANT fourche USD Kayaba de 41 millimètres
- AMORTISSEUR ARRIÈRE amortisseur Kayaba réglable en pré-charge
- FREIN AVANT disque de 330 mm, étrier radial à quatre pistons, Cornering ABS Bosch
- FREIN ARRIÈRE disque de 245 mm, étrier flottant à un piston, Cornering ABS Bosch
- PNEU AVANT Pirelli MT 60 RS 110/80 R18
- PNEU ARRIÈRE Pirelli MT 60 RS 180/55 R17
- DISTANCE ENTRE AXES 1.449 mm
- HAUTEUR DE SIEGE 795 mm (810 mm avec accessoire de siège haut, 780 mm avec accessoire de siège bas)
- PESANTEUR 176 kg
