Au cours des deux dernières années, Franco Morbidelli a vécu deux réalités opposées en MotoGP. En 2023, il était chez Monster Energy Yamaha, avec le constructeur n’ayant que deux motos dans le peloton. Maintenant, il est chez Prima Pramac, l’équipe satellite de Ducati – qui, au total, a huit motos.
Le pilote italien a été interrogé sur la mesure dans laquelle cette vaste présence du constructeur dans le peloton est un atout. Dans sa réponse, il a expliqué qu’il y a plusieurs avantages :
– C’est une combinaison de tout. L’alignement est rempli de super pilotes. Tu as un choix très large sur la façon d’aborder les virages et comment mieux les négocier. Il est certain que tu as beaucoup plus de données pour comprendre quel est le meilleur réglage en électronique, sur plusieurs aspects. Et tu peux aussi parler avec tes coéquipiers et échanger sur la sensation que tu as sur la moto, la sensation que tu ressens dans certains virages, et la sensation que tu as avec certains pneus. C’est une grande aide d’avoir un alignement aussi large.
Morbidelli consulte les données de tous les pilotes de Ducati, comme il l’a mentionné : ‘Je vérifie les données de tout le monde. Chacun fait quelque chose de différent, chacun gagne quelque chose, tous les pilotes de Ducati sont capables de faire quelque chose de spécial sur la piste. Et tu peux voir et comprendre ce que plusieurs pilotes de tout le peloton font’.
En MotoGP, est-il possible de combiner les meilleures caractéristiques de chaque pilote ? Le #21 a admis que ce n’est pas facile : ‘C’est un défi. Parfois, c’est faisable, parfois ce n’est pas faisable. C’est un défi’.
