La Motowatt es un fabricante francés de vehículos eléctricos utilitarios, y la nueva Motowatt W1X es su primer intento de crear una moto eléctrica.
Se podría esperar, entonces, que fuera “solo otra equivalente a 125 cc”, pero estaríamos equivocados. Es cierto que sus motores eléctricos son capaces de producir un máximo de 25 kW, lo que equivale a 34 cv, pero para cumplir con las restricciones de la licencia A1, es más probable que su potencia nominal sea de 11 kW (15 cv).
Pero la característica más destacada del W1X es el hecho de que ambos motores funcionan en una rueda cada uno. Tener un motor eléctrico delante y otro detrás es una forma común en el mundo automotriz de lograr tracción integral, y ese fue el objetivo de Motowatt con el W1X, que es efectivamente una moto de tracción en las dos ruedas. Como tal, la moto utiliza un brazo oscilante de una cara y un amortiguador descentrado tanto en la parte trasera como en la delantera, en lugar de una horquilla en el último caso.
Sin embargo, es poco probable que el W1X desafíe algo de la gama Bimota Tesi, que utiliza un brazo oscilante delantero junto con una dirección centrada en el eje del cubo, en cuanto a apariencia. Los dos motores axiales dan lugar a ruedas con un aspecto extraño, el peso de la batería es (como suele ser el caso) difícil de ignorar y, aunque se presenta como una “neo-retro” (sí, otra más), es difícil entender de dónde viene la calidad retro.
Aún no están disponibles todas las especificaciones del W1X: la moto acaba de ser anunciada, pero las entregas están previstas para enero de 2025 y las preventas se abrirán a partir de marzo de 2024. Sin embargo, Motowatt afirma que la autonomía es de 130 km con una sola carga, mientras que la carga del 20% al 80% lleva 5,5 horas.
