ヤマハはMotoGP用のV4エンジンを開発中で、すでに試験台でテストされていますが、サーキットに登場する固定された日程はまだ決まっていません。これは2025年の中頃に実現する可能性があります。
ファビオ・クアルタラロは現在、岩田のメーカーで最も古参のライダーであり、2021年にはチャンピオンになりました。V4エンジンの設計が彼の要望によるものか、ヤマハ自身の決定かを尋ねられたフランス人は、こう答えました：
「私が経験したことのないことを決定することはできません。もちろん、外から見る限り、現在のトップ3のメーカーはすべてV4を使用しています。彼らは何年もこのエンジンを使用していることは明らかです。しかし、私はエンジニアではないので、V4に移行する必要があるとは言えません。」
「エル・ディアブロ」は、この変更の功績をヤマハのエンジニアに帰しています：「すべてのエンジニアがV4への移行を検討したことは確かで、彼らはそれを行う前にさまざまな情報を確認したに違いありません。」
現在、ヤマハはMotoGPの5つのメーカーの中で唯一、直列4気筒エンジンを使用しており、これは2022年末にスズキが選手権から撤退して以来のことです。V4を開発中でありながら、現在のコンセプトを完全に排除することはなく、大きな開発の余地があると考えています。
