アレイックス・エスパルガロは今朝、彼のRS-GPでいくつかの新しい点を試しましたが、バイクの新しい点についてはあまり話しませんでした。2023年のバイクをテストしたミゲル・オリベイラについては、ポルトガル人に与えられたアプリリアの機会を喜んで見ており、このアイデアを非常に「賢い」と考えていました。
ポルトガル人について話す前に、A.エスパルガロはテストについて簡単に触れました。彼はこう言いました： 「新しいシャーシといくつかの電子機器のアップデートをテストしました。これは最初のテストであり、バレンシアに向けて作業を続けるためにはさらにデータを追加する必要があります。カーボンシャーシはテストしていません。もう一つは、少し軽く、感じる点では少し「柔らかい」です。良いか悪いかはなく、単に異なるだけで、もっと周回して他のサーキットでもテストする必要があります。スタートやエンジンのテストはしていません。」
彼は「怖い」と考えた瞬間を説明しました。その瞬間、彼は怪我をしないようにバイクから飛び出しました: 「新しいシャーシは柔らかく、カーブ13の入り口でリアを失いました。非常に怖かったし、壁に向かって真っ直ぐ進み、最後の瞬間にバイクから飛び降りなければなりませんでした。実際には転倒ではなく、非常に速く走りすぎて壁を避けるためにバイクから飛び降りたのです。」
その後、ポルトガルのCryptoDATA RNF MotoGPチームに最新のバイクを提供するAprilの姿勢についてのコメントが続きました:
– いいえ、ミゲルとは彼がテストしたバイクについて話していません。彼が2022年の仕様から始めてベストラップを出し、その後2023年の仕様で出たことは知っています。彼はより安定性を感じたと思いますが、それは実際には[ライダーが感じることのできる]最も小さな違いの一つです。2022年のバイクと2023年のバイクの間には大きな違いはありません。彼の視点を持つことは良いことです。サーキットは奇妙で形も変わっていますが、Aprilが決定したことは良いことであり、2023年のバイクを彼に渡すのは賢明な戦略ですが、私たちはもっと多くのデータを持ち、物事をよりよく理解する必要があります。残念ながら、彼は年末までのルールのためにそれを使用できません。」
彼は締めくくりました: 「私の決定であれば、RNFの両方のライダー[オリベイラとラウル・フェルナンデス]に2023年のバイクを100%渡しますが、自然にそれほど簡単ではありません。」
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