ペドロ・アコスタとKTMが2024年に若きスペイン人ライダーのMotoGP昇格で合意したことは新しいニュースではありませんが…疑問は残ります：19歳のライダーはどのチームに所属するのでしょうか？
レッドブルKTMアホは未来を見据えて、来年からMoto2のラインナップにセレスティーノ・ヴィエッティとデニズ・オンクを採用することを発表しましたが、オーストリアのメーカーは簡単ではない状況を解決する必要があります：ブラッド・ビンダーは最近契約を更新し、オレンジチームのプロジェクトにおいて基盤となる存在であり、一方でジャック・ミラーは2024年末まで契約を結んでいます。
最近、国際的なメディアでは、責任者がオーストラリア人ライダーに給与の倍増と2024年に10回のワイルドカードで競技する可能性を提供し、ダニ・ペドロサと共にテストライダーとしての役割を担う提案がなされているという報道がありましたが、その可能性についてのニュースは再び報じられていません。
一方で、ドゥルナがKTMに2024年のグリッドにもっとバイクを持つ可能性を否定した後、GASGASファクトリー・レーシング・テック3は、契約上も確保された2人のライダーを擁しているというのが真実です：アウグスト・フェルナンデス – 今年の主要カテゴリーで唯一のルーキー – と、ポル・エスパルガロも契約を結んでおり、エルヴェ・ポンシャラルの構造からの信頼の賭けです。
フェルナンデスはチームで良いパフォーマンスを見せており、興味深い結果を残していますが、エスパルガロは（重傷の）怪我から長い月日を経て、まだベストの状態を探しています。
フランスの責任者であるポンシャラルは、エスパルガロがチームにもたらす開発と経験の役割を忘れずに、二人のコンビを維持したいと公に何度も表明しています。
もし、アコスタがMoto2にもう1年留まるために状況を延期することが可能だったかもしれないとしても、今日の2024年に関するニュースと中間クラスのチームのライダーに関する情報を受けて、KTMがアコスタのために「バイクを用意する」ために何をするのかという質問は、これまで以上に重要です。
“`html “`
