Triumph Motorcycles vient d’annoncer sa primée Trident 660 pour 2025, intégrant encore plus de technologie axée sur le conducteur en série, améliorant la suspension et offrant trois nouvelles couleurs et des schémas graphiques audacieux. Si vous cherchiez plus de plaisir sur votre moto, cette mise à jour offre certainement ce dont vous aviez besoin – et peut-être même plus.
Dotée du seul moteur trois cylindres de sa catégorie, la Trident 660 offre des performances excitantes et explorables. Son comportement agile et inspirant confiance, ainsi que son style rétromoderne mis à jour, sont désormais associés à la meilleure technologie de sa catégorie, axée sur le conducteur. Soutenue par la qualité de construction premium reconnue et la spécification des composants de Triumph, la Trident 660 propose désormais aux conducteurs un ensemble encore plus attrayant et un coût de possession remarquablement bas.
En réponse à la demande des clients, la Trident 660 présente une série de nouveaux équipements sans précédent dans cette catégorie, avec ABS et contrôle de traction optimisés en courbe, Triumph Shift Assist et régulateur de vitesse, tous de série. L’écran TFT intégré et le système de connectivité Bluetooth MyTriumph offrent aux conducteurs une navigation tournant par tournant, des appels et un contrôle de la musique, et il existe trois modes de conduite, y compris un nouveau mode Sport.
AVANTAGE TRICYLINDRIQUE
Le performance excitante de la Trident est fournie par un moteur à trois cylindres flexible, qui combine le couple à bas régime et la forte plage intermédiaire d’un bicylindre avec l’ascension palpitante des tours et la puissance maximale d’un quatre cylindres. Plus de 90 % du couple maximal est délivré entre 3 600 tr/min et 9 750 tr/min. Cela offre au conducteur le meilleur des deux mondes par rapport à un moteur à deux ou quatre cylindres, combinant la traction à bas régime et la forte plage intermédiaire d’un bicylindre avec la puissance de pointe à haut régime d’un tetracylindre, ainsi que la magnifique bande sonore du tricylindre.
Magnifiquement équilibrée et facile à conduire à toutes les vitesses, la livraison de puissance excitante combinée avec la boîte de vitesses douce et le Triumph Shift Assist rend l’accélération rapide, continue et passionnante.
AGILITÉ GARANTIE
De la position de conduite naturelle à la suspension de haute qualité et aux freins puissants, le comportement neutre et facile de la Trident est essentiel à son charme.
La hauteur accessible de la Trident 660, de 805 mm, et sa largeur étroite offrent des manœuvres confiantes avec les pieds au sol et une conduite à basse vitesse, tandis que son équilibre naturel inné, son embrayage assisté et sa délivrance de puissance linéaire sont idéaux pour les environnements urbains animés.
La Trident 660 offre un excellent contrôle grâce aux fourches inversées Showa de 41 mm de haute spécification, qui ont été mises à jour avec l’amortissement “big piston” SFF-BF de Showa pour un confort et un contrôle encore meilleurs. Il y a aussi un amortisseur arrière réglable en pré-charge, également de Showa, des freins puissants Nissin avec des disques doubles de 310 mm et des pneus Michelin Road 5 très adhérents.
TECHNOLOGIE CENTRÉE SUR LE CONDUCTEUR
Nouveauté pour 2025, la Trident 660 dispose désormais d’un niveau de technologie de pointe dans sa catégorie, désormais en équipement de série. Unique dans ce segment, l’ABS optimisé en courbe et le contrôle de traction garantissent des performances idéales sous tous les angles d’inclinaison. En utilisant les informations de l’Unité de Mesure d’Inertie (IMU) à six axes pour calculer l’angle d’inclinaison, la pression de freinage et la position de l’accélérateur, le système surveille et ajuste en continu les paramètres du moteur et du freinage pour garantir les meilleures performances et la sécurité lors du freinage et de l’accélération. Monté de série, le Triumph Shift Assist permet des changements de boîte continus vers le haut et vers le bas sans utiliser l’embrayage, et le Cruise Control est inclus pour réduire la fatigue du conducteur.
Intégré dans le tableau de bord, un écran TFT couleur avec connectivité Bluetooth ajoute une navigation étape par étape et une fonctionnalité complète du téléphone mobile pour offrir des niveaux de commodité incomparables au conducteur. En plus de l’accélérateur électronique déjà existant et des modes de conduite Route et Pluie, il existe maintenant un troisième mode ‘Sport’, qui offre une performance encore plus rapide et excitante du moteur tricylindrique. Augmentant la sécurité et la fiabilité, tout en éliminant l’entretien, la Trident 660 est dotée d’un phare rond caractéristique entièrement LED, d’un feu arrière intégré et d’indicateurs de désactivation automatique, pour une meilleure visibilité.
STYLE UNIQUE
Le style rétro-moderne unique de la Trident et l’attention impeccable aux détails de la Triumph la distinguent du reste. Ses lignes minimalistes et sa posture musclée inconfondable ont été améliorées pour 2025 avec trois nouveaux schémas graphiques et de couleurs audacieux. Cosmic Yellow, Cobalt Blue et Diablo Red attirent l’attention, complétés par des touches de Sapphire Black et des bandes blanches diagonales accentuées. Il existe également un schéma de couleurs Jet Black plus discret. D’autres mises à jour subtiles incluent des matériaux et des finitions mis à jour, y compris une nouvelle table supérieure en aluminium forgé et un pédalier de frein dans le même matériau.
FACILEMENT PERSONNALISABLE
Avec 45 accessoires Triumph authentiques au choix, les conducteurs peuvent ajouter protection, confort, style, bagages et sécurité à leur Trident 660. Des poignées chauffantes et des indicateurs de changement de direction « scroll » pour améliorer l’utilisation quotidienne jusqu’à la préparation pour des voyages plus longs avec un sac arrière, un sac de réservoir et un flyscreen, les clients peuvent utiliser le Configurateur Triumph pour créer leur propre style.
Avec un kit de restriction A2 disponible sur les marchés européens, la Trident 660 peut être limitée pour répondre aux exigences de la licence de catégorie A2 pour les conducteurs plus jeunes et débutants. Lorsque le propriétaire progresse vers une licence A complète, le concessionnaire peut restaurer la puissance totale, prêt pour la prochaine étape de conduite du motocycliste.
SUR LA ROUTE
La Trident 660 offre le coût de possession le plus bas de sa catégorie. La haute qualité de construction et l’utilisation exclusive de matériaux premium signifient que les intervalles d’entretien sont de 16 000 km, et les propriétaires ont également la confiance supplémentaire d’une garantie de deux ans, kilométrage illimité et excellente valeur résiduelle au moment de l’échange.
La Trident 660 sera disponible à partir de 8 495 € PVP. Les clients peuvent configurer leur propre Trident ou en savoir plus sur www.triumphmotorcycles.pt. Les motos arriveront chez les concessionnaires à partir de décembre 2024.
FICHE TECHNIQUE – TRIDENT 660 | |
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MOTEUR ET TRANSMISSION | |
Type | Refroidi par liquide, 3 cylindres, 12 soupapes, DOHC |
Capacité | 660 cc |
Diamètre | 74,0 millimètres |
Course | 51,1 millimètres |
Compression | 11.95:1 |
Puissance maximale | 81 cv (59,6 kW) @ 10.250 tr/min |
Couple maximal | 64 Nm @ 6.250 tr/min |
Système de carburant | Injection électronique séquentielle multipoint avec contrôle électronique de l’accélérateur. 3 modes de conduite (Pluie, Route, Sport) |
Échappement | Système 3 en 1 en acier inoxydable avec silencieux en acier inoxydable à côté unique, bas |
Transmission finale | Chaîne |
Embrayage | Multi-disque dans un bain d’huile, assisté |
Boîte de vitesses | 6 vitesses, Triumph Shift Assist |
CYCLES | |
Cadre | Structure tubulaire périmétrique en acier |
Bras oscillant | Acier pressé, bilatéral |
Roue avant | Alliage d’aluminium coulé 5 rayons, 17 x 3,5 po |
Roue arrière | Alliage d’aluminium coulé de 5 rayons, 17 x 5,5 po |
Pneu avant | 120/70 R 17 |
Pneu arrière | 180/55 R 17 |
Suspension avant | Fourche inversée Showa ‘big piston’ (SFF-BP) à fonction séparée, 41 mm, course de la roue de 120 mm |
Suspension arrière | Mono-amortisseur Showa, avec réglage de précharge, course de la roue de 130 mm |
Frein avant | Deux disques Ø310mm, étrier flottant à 2 pistons, OCABS |
Frein arrière | Disque fixe unique Ø255mm, étrier flottant à piston unique, OCABS |
Instruments | Instruments multifonctions LCD avec écran TFT couleur intégré |
DIMENSIONS & POIDS | |
Longueur | 2020 millimètres |
Largeur (guidon) | 795 millimètres |
Hauteur sans miroirs | 1089 millimètres |
Hauteur de la selle | 805 millimètres |
Empattement | 1401 millimètres |
Rake | 24.6° |
Trail | 107 millimètres |
Poids à plein | 190 kilogrammes |
Capacité du réservoir de carburant | 14 litres |
SERVICE | |
Intervalle de service | 16.000km/12 mois |
CONSOMMATION & ÉMISSIONS (UE) | |
Consommation de carburant | TBC |
Émissions | TBC |
Images : Triumph