La Motowatt è un produttore francese di veicoli elettrici utilitari, e il nuovo Motowatt W1X è il suo primo tentativo di creare una moto elettrica.
Si potrebbe pensare, quindi, che sia “solo un altro equivalente a 125cc”, ma ci sbaglieremmo. È vero che i suoi motori elettrici sono in grado di produrre un massimo di 25 kW, che corrisponde a 34 CV, ma per rientrare nelle restrizioni della licenza A1, è più probabile che la sua potenza nominale sia di 11 kW (15 CV).
Ma la caratteristica più sorprendente del W1X è il fatto che entrambi i motori funzionano su una ruota ciascuno. Avere un motore elettrico davanti e uno dietro è un modo comune, nel mondo dell’automobile, per ottenere la trazione integrale, e questo era l’obiettivo della Motowatt con il W1X, che è effettivamente una moto a trazione integrale. Pertanto, la moto utilizza un braccio oscillante monobraccio e un ammortizzatore decentrato sia sul retro che sul fronte, invece di una forcella in quest’ultimo caso.
Tuttavia, è improbabile che il W1X sfidi qualcosa della gamma Bimota Tesi, che utilizza un braccio oscillante anteriore insieme a una direzione centrata sull’asse del mozzo, per quanto riguarda l’aspetto. I due motori assiali danno origine a ruote dall’aspetto strano, il peso della batteria è (come spesso accade) difficile da ignorare e, nonostante sia presentata come “neo-retro” (sì, un’altra), è difficile capire da dove provenga la qualità retrò.
Non tutte le specifiche del W1X sono ancora disponibili – la moto è appena stata annunciata, ma le consegne sono previste per gennaio 2025 e i preordini saranno aperti a partire da marzo 2024 – ma la Motowatt afferma che l’autonomia è di 130 km con una singola carica, mentre il tempo di ricarica dal 20% all’80% richiede 5,5 ore.
