ホンダとヤマハ、MotoGPで最も歴史のある2つのメーカーに対するコンセッションについて多くの議論がなされてきました。マルク・マルケスは明確に、特にライダーを考慮すると、これは重要であると主張しています。なぜなら、ライダーにはキャリアの選択肢が増え、全体的な競争力のレベルも向上するからです。
世界チャンピオンで、年末にグレシーニに参加するために困難なメーカーの一つを去る元チャンピオンは、2つの日本のメーカーがコンセッションを持つことの重要性について語りました： 「私にとって、それは重要です。メーカーを平準化することが重要です。特にライダーにとって良いと信じています。競争相手と大きな違いがあるバイクを持っていると、ライダーはそのバイクを求めるでしょう。いくつかのメーカーと同等のレベルのバイクがあれば、ライダーがより重要になるでしょう」と明言しました。
– もちろん、すべてのライダーが重要です。最終的には8台のドゥカティがあり、ライダーはほぼ同じ武器を持っていますが、異なるメーカーが競争力を持つことはチャンピオンシップにとって良いことです。たとえ大手メーカーであっても、最終的に結果が出なければ、MotoGPに留まり続けるために努力し続けるべきです。
今年がコンセッションを持っていた場合、それがどのように役立つかについて、ホンダのライダーとしてスペイン人は次のように説明しました： 「コンセッションを持つことと、それを適切に活用する方法を見つけることは別のことです。それは簡単ではありません。最終的に、コンセッションを正しい方法で使うことは簡単ではありませんが、私が決断を下したとき、ホンダが2024年にコンセッションを持つことを90％から95％の確信を持って知っていました。」
そして彼は締めくくりました： 「当然、それは助けになるでしょう。エンジンを開発する可能性があること、より多くのパラメーターを変更することができることは、レベルに到達するための選択肢が増えることを意味し、それは私だけでなく、ホンダとヤマハのプロジェクト全体にとっても助けになるでしょう。」
“`html “` (Note: The content inside the HTML tags is empty in your original text, so there’s nothing to translate into Japanese. If you have specific text you would like translated, please provide that text.)
