Marc Márquez a laissé derrière lui une première journée compliquée d’essais en MotoGP à Sepang, en effectuant 72 tours ce mercredi. Malgré avoir réalisé seulement le 14ème temps et ne pas être satisfait de ses tours rapides, le pilote de Gresini estime progresser dans son adaptation.
L’Espagnol a déclaré être satisfait de cette journée, bien qu’il admette qu’il rencontre encore de nombreuses difficultés en termes de tours rapides : ‘Aujourd’hui a été bien meilleur qu’hier. Aujourd’hui je me suis senti mieux, j’ai pu faire plus de tours – peut-être même trop, car 72 tours en Malaisie c’est peut-être trop ; je ne sais pas comment je serai demain. Mais aujourd’hui je me suis senti comme ça et même dans la dernière partie de la journée, quand j’ai eu un pneu pour l’attaque contre le chronomètre, j’ai décidé de faire dix tours – la course Sprint – parce que je sentais que c’était nécessaire pour comprendre cette moto avec des tours consécutifs. Et en effet, pendant la course Sprint, j’ai commencé lentement puis j’ai été plus rapide à la fin. Cela signifie que je comprenais mieux la moto tour après tour. J’ai encore beaucoup de difficultés dans l’attaque contre le chronomètre – c’est là où j’ai le plus de difficultés car c’est le plus difficile pour un pilote de comprendre comment attaquer quand tu as seulement deux tours et ensuite, après deux heures, tu as deux autres tours pour l’attaque contre le chronomètre. Donc, c’est là que j’ai encore besoin de comprendre comment utiliser le pneu. Mis à part cela, je suis content de la façon dont la journée s’est déroulée‘.
À ce stade, Márquez a déclaré qu’il n’est pas encore en parfaite harmonie avec la moto, mais qu’il continue à s’adapter et a besoin de plus de kilométrage : ‘Je suis encore un peu raide sur la moto, mais aujourd’hui j’ai commencé à apprécier un peu et c’était la principale raison de faire dix tours consécutifs – pour essayer de mieux comprendre. Parce que si tu fais une attaque contre le chronomètre, ce ne sont que deux tours et tu ne comprends pas beaucoup. En ce moment, j’ai besoin de tours, de tours. Peut-être en ai-je fait trop aujourd’hui car je le ressentirai demain, mais ça va‘.
D’autre part, le #93 a expliqué que le pneu arrière est utilisé de manière très différente dans le cas de la Ducati et qu’il doit encore éliminer l’instinct de piloter comme s’il était sur sa moto précédente : ‘C’est une façon complètement différente d’utiliser le pneu arrière. C’est pourquoi je pilote encore la Ducati comme la Honda. À Valence, ça allait bien, mais pas ici. Et maintenant, j’ai besoin de me débarrasser de l’habitude de 11 ans avec une moto. C’est difficile. Surtout quand tu es dans le rythme, c’est plus facile parce que tu as plus de temps, mais quand tu attaques le chronomètre, tu ne penses pas – tu vas par instinct. Et si je pilote par instinct, je pilote comme la Honda. Mais ce n’est pas la meilleure façon de piloter cette moto. Donc, pas à pas, c’est un processus’.
En ce qui concerne les réglages qu’il utilise sur sa Ducati Desmosedici GP23, Márquez a déclaré : ‘J’ai utilisé un réglage très standard d’autres pilotes Ducati parce que je ne veux pas perdre le cap ; je ne veux pas passer à un autre réglage. Parce que c’était le réglage avec lequel j’ai commencé hier et aujourd’hui ça fonctionnait mieux, ce qui signifie que je comprends mieux la moto. Et c’est là que j’ai encore besoin de comprendre et comment je pilote. Nous essayons quelques choses. Mes techniciens essaient également de comprendre mon style de pilotage. Aujourd’hui, nous avons fait quelques gros changements sur la moto – certains positifs, d’autres négatifs. Mais au final, nous pilotons avec un réglage très standard’.
