フェルミン・アルデゲールはMoto2世界選手権のシーズン終了時の疑いの余地のない主役でした。パイロットは、バレンシアGPで4連勝を達成し、年間を「金の鍵」で締めくくり、選手権の最終的な第3位に入りました。
スタートでは、アルデゲール（CAG SpeedUp/Boscoscuro）はアロン・カネット（Pons Wegow Los40/Kalex）よりも強く、リーダーシップを握り、対抗馬に対して距離を稼ぐことに成功しました。
最初の周回では、チェレスティーノ・ヴィエッティ（ファンティック・レーシング/Kalex）、セルヒオ・ガルシア（Pons Wegow Los40/Kalex）、イザン・ゲバラ（インデ・ガスガス・アスパー/Kalex）を巻き込む特に派手な事故が発生しました。
最初の2人の後ろでは、マルコス・ラミレス（OnlyFans American Racing/Kalex）が3位に位置していました。その下では、ペドロ・アコスタ（レッドブルKTMアホ/Kalex）が苦戦しており、順位を失っていましたが、マレーシアでチャンピオンに輝いたため、選手権の計算には重要ではありませんでした。
リーダーシップを取ったアルデゲールはカネットにチャンスを与えず、レースの記録タイムを打ち立てたのは残り14周の時だった。ラミレスはジェイク・ディクソン（インデ・ガスガス・アスパー／カレックス）のプレッシャーにもかかわらず、3位を維持していたが、13周目にアロンソ・ロペス（CAGスピードアップ／ボスコスキューロ）に抜かれることになった。
#21はそこで止まらず、残り11周でラミレスを抜いて表彰台に到達した。最後まで表彰台の順位に変動はなかった。
対抗者がいない中、アルデゲールは4連勝を達成し、再びレース記録タイムを更新して、カネットより3.986秒早くフィニッシュラインを切った。ロペスが表彰台を完成させ、ラミレスは4位だった。ソムキアット・チャンタ（イデミツ・ホンダ・チーム・アジア／カレックス）もディクソンを抜いて5位に入った。アコスタはバレンシアで12位でMoto2の旅を終えた。これらの結果により、アルデゲールはチャンピオンシップで3位に上昇し、ディクソンを上回った。
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