ルカ・マリーニは、マルク・マルケスがグレシーニからの招待を受けた際に空いた席を埋めるために、レプソル・ホンダ・チームによって選ばれたライダーです。バレンティーノ・ロッシの弟であるマリーニとジョアン・ミルは、日本のブランドを良い結果の軌道に戻すために努力しますが、それは過去3シーズン実現していません。ホルヘ・ロレンソの意見では、ルカはこの招待を受けるべきではなかったと言います。
‘スポーツ的に見て、これは間違いだったと思います。ホンダの絶望的な状況がマリーニに契約上、経済的にもチャンスを与えました。彼は間違いなくムーニーVR46に留まっていただろうが、これは断るのが難しいオファーでした’と、スペイン人は新聞ASに語りました。
‘お金を、最初はあなたが持っているものよりも悪いバイクの挑戦に変えるのは…難しい。多くのライダーが同じことをしたことがある’と、ロレンソは2019年にホンダを経て、様々な転倒があったシーズンを振り返った。その中にはアッセンでの転倒も含まれており、これがマヨルカ出身のライダーが最高速カテゴリーの2輪サーキットから早期に撤退する原因となった。
バレンシアでジョアン・ミルが達成した良い結果にもかかわらず、元ライダーはRC213Vがまだタイトル争いをする準備ができていないと主張している。
‘まだ多くの作業が残っている。マリーニは非常に背の高いライダーで、ホンダはサーキットで最も小さいバイクの一つを持っている。彼が彼らのバイクにどうやって収まるのか分からない。マリーニのために、真剣な変更をしなければならないだろう。彼はほぼ1.90cmの身長がある。私は1.72cmで、バイクに乗っているときに脚に関して非常に不快だった。脚が入らなかった。ルカ・マリーニがホンダに乗っている姿を想像するのは難しいが、彼らがしなければならないことだろう’と彼は付け加えた。
チェステのコースで、マリーニは新しいマシンを操縦して72周を完了し、10番目のベストタイムを記録した。
‘ドゥカティとホンダは、フロントホイールに対する信頼のレベルでのポジションだ。マリーニはそれで苦労するだろう。私にとっては、結果の面での間違いであり、彼は苦しむだろうし、多くの転倒をするだろう。しかし、私が間違っている可能性もある’と、マルク・マルケスが今シーズンに29回転倒したことに言及した。
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