Revolution parmi les motos Grand American Touring : les nouvelles Street Glide et Road Glide 2024 ont un design beaucoup plus moderne et ont également évolué en termes de technologie. Bien que la cylindrée du bicylindre reste de 117″ ou 1 923 cm³, le moteur Milwaukee-Eight présente de nombreuses modifications et des performances supérieures. Nous allons donc voir en détail comment la Road Glide a changé.
La nouvelle Road Glide 2024 est immédiatement reconnaissable grâce à sa révolution stylistique avec un carénage avant inspiré des voitures et conçu en soufflerie pour réduire la pression de l’air sur le conducteur.
Le moteur Milwaukee-Eight 117 bicylindre de 1 923 cm³ a été mis à jour et présente un nouveau système de refroidissement qui optimise encore plus le confort thermique pour le conducteur, ainsi qu’un flux d’admission et d’échappement optimisé pour augmenter les performances. La puissance actuelle est de 107 ch/80 kW à 5 020 tr/min et, plus important encore, de 175 Nm à 3 500 tr/min. La consommation de carburant est de 6 litres pour 100 km.
Les modes de conduite sélectionnables – Road, Sport, Rain et Custom – contrôlent électroniquement les caractéristiques de performance de la moto. La technologie de l’information et du divertissement est gérée par le système d’exploitation Skyline à travers un écran tactile couleur TFT de 12,3 pouces qui remplace tous les instruments analogiques et la plupart des interrupteurs. Un nouvel amplificateur audio de 200 watts alimente une paire de haut-parleurs montés sur le carénage avant.
L’aérodynamique améliorée augmente le confort du conducteur et réduit l’impact de l’air sur le casque à grande vitesse en moyenne de 60%.
La course de la suspension arrière a augmenté de 76 mm. Le siège monobloc redessiné et les matériaux de rembourrage offrent une amélioration significative du confort.
Tout comme la Street Glide, la Road Glide est également disponible avec un choix de deux finitions de moteur chromées ou noires et huit options de couleurs. Les prix commencent à partir de 32 200 € et seront disponibles à partir du mois de mars prochain.
Nouvelle Road Glide ST CVO
L’inspiration des courses a maintenant également contaminé le monde des customs et des baggers. Ainsi, Harley-Davidson présente en 2024 le bagger le plus rapide et sophistiqué jamais produit : le nouveau Road Glide ST dans sa version CVO. Le nouveau ST conserve une selle confortable, mais unique, et est équipé d’un guidon surélevé de 15 cm pour une posture plus audacieuse et inclinée vers l’avant. La référence est au style de la côte ouest.
Deux variantes de peinture premium : Golden White Pearl ou Raven Metallic.
Les graphiques Screamin’ Eagle sur le carénage et le réservoir sont inspirés des motos Screamin’ Eagle Harley-Davidson Factory qui concourent dans la série MotoAmerica Mission King of the Baggers. Les graphiques pour le 25e anniversaire de la CVOTM célèbrent une page historique de la Factory Custom produite par Harley-Davidson.
Le moteur Milwaukee-Eight 121 High Output bicilindre est exclusif au modèle CVO Road Glide ST, réglé pour produire 127 chevaux (94 kW) et 193 Nm de couple – la plus grande puissance et le plus grand couple jamais produits par un moteur monté en usine sur une moto Harley-Davidson. Un rapport de transmission final plus bas a été choisi pour améliorer les performances d’accélération à chaque changement de vitesse.
L’utilisation de nouveaux matériaux contribue à réduire le poids à sec à 363 kg, soit 11 kg de moins que le modèle CVOTM Road Glide. Les collecteurs d’échappement sont en titane léger et les tubes d’échappement sont forgés en fibre de carbone ; le garde-boue avant, le carénage et le couvercle du réservoir de carburant sont fabriqués en matériau composite léger ; la conception des roues et les disques de frein avant ont été optimisés pour minimiser le poids non suspendu.
La suspension avant et arrière entièrement réglable comprend des amortisseurs arrière SHOWA avec réservoir externe et une fourche inversée SHOWA 1×1 de 47 mm.
Les composants de freinage de haute qualité Brembo offrent une sensation de freinage et des performances exceptionnelles pour une sécurité accrue du conducteur.
Les modes de conduite sélectionnables – Road, Sport, Track Plus, Rain et plusieurs modes personnalisables Custom – contrôlent électroniquement les performances spécifiques de la moto.
L’équipement d’infodivertissement est alimenté par le système d’exploitation Skyline. Un écran tactile couleur remplace tous les instruments analogiques et la plupart des boutons. Le système audio premium comprend un amplificateur de 500 watts et un système audio Harley-Davidson alimenté par des haut-parleurs Rockford Fosgate Stage II de 6,5 pouces.
